全國第一 百位學員 熱情推薦
◣線上報名系統新成立!!◥線上報名系統讓您報名不需等候,線上報名系統請點此。 
◣本班服務地區◥台北市、新北市、桃園、中壢地區。

全網最多人推薦的單方向盤全方位訓練班,五大名師任你挑三位、五大車種任你挑三種,和別家一樣的錢就可以學到三種車款、三位名師精隨、手排自排開車技術、我們用最全面的教學,讓您真正學會開車!現在報名特價優惠中!24小時報名專線:02-2911-9060

台北地區最受歡迎道路駕駛權威!已輔導超過3000位學員自信上路!業界唯一取得國家智慧財產權教學專利,業界唯一證照最齊全(18張教學相關證照),業界唯一實質保證班

首創保證:任何不滿意,剩餘課程無條件全額退費!保證班學後任何條件想加課,直接半價以下優惠,只收1500元(3堂雙方向盤原價3300元)!

只有我們有實質保證班,學車找閔教練保證班,才能保證輕鬆學會上路!

 

re 教練介紹.jpg 考照班介紹.jpg 道路駕駛介紹.jpg 專利教學介紹.jpg 新聞媒體採訪.jpg 學員推薦.jpg 優惠與報名.jpg 您不知道的事.jpg  其他文章.jpg

 

汽車道路駕駛訓練班,不只是安全事業,也是良心志業

何時國內汽車道路駕駛班業界,以攻擊抹黑同業謀取利益為樂

我們原本不願意理會這樣不聰明、不理性、不道德的行為!

我們的不予理會,不做回應,變成了顛倒是非,變成了黑白不分

誠然公理正義蕩然無存。

此封寫給道路駕駛學員的一封信

完整告知您,何謂一個負責任的良心經營者!

給想學道路駕駛班的學員的一封公開信 ,請點此進入

 

本班專業度,全國第一

導致屢屢受坊間道路駕駛惡意抹黑

君子愛財取之有道,我們本不願意理會這樣不道德的行為

但最近變本加厲,斷章取義誤導消費者,甚至影響到本班名譽

本班以此區塊做統一回應,告知消費者真相,以正視聽

關於李xx快樂安全道路駕駛,不說您不知道的事,請點此進入

關於x生道路駕駛,不說您不知道的事,請點此進入

回應以上兩間道路駕駛的惡意抹黑,請點此進入

 


 

  重要公告

閔教練聲明稿

敬告消費大眾

同業 陳O生 教練O生汽車道路駕駛訓練團隊 網站,所有廣告內容與我們的「閔教練汽車道路駕駛訓練團隊」網站 相似度達百分之90以上。經查從 (專教新手、女姓、中高齡,到雙方向盤、雙煞車、雙油門、之教練車、教學路線、學費等優惠方案)都是直接複製「閔教練汽車道路駕駛訓練團隊 網站」上的文案貼在「O生汽車道路駕駛訓練團隊」 網站,連免付費專線電話號碼都極為相似,閔教練最新部落格0800-888-661,陳O生的0800- 88#- 66# 只有二碼不同,明顯企圖搭上「閔教練汽車道路駕駛訓練團隊」的順風車撿便宜,陳O生企圖魚目混珠,誤導消費大眾,作為招生廣告,公然網路招生,除侵犯本人之權益外,已干擾一般駕駛訓練之秩序,本人已委請律師著手進行審理當中

閔教練在此公開提出三項聲明:

一. 同業 陳O生 教練,先前受雇於本團隊為駕駛訓練教練,因屢次嚴重違反公司內部規定已不適任作為本班教練於103年6月間已遭本人解雇,退出「閔教練汽車道路駕駛訓練團隊」

二. 雙方向盤、雙煞車、雙油門之教練車,係由本人閔教練專業創作,早在民國96年9月1日,已取得經濟部智慧財產局,中華民國專利證書「駕駛訓練同步互動裝置教學設備」國家專利證書(有智慧財產局核發專利證號 : M317973號國家專利證書為證), 是閔教練獨家專業創作、全國第一、業界首創。除此之外,閔教練更於民國99年8月1日,再次取得經濟部智慧財產局,中華民國專利證書「同心圓循跡駕駛訓練方法」國家發明專利證書(有經濟部智慧財產局核發發明第I328205號專利證書為證)。

三. 請消費大眾認清國內汽車道路駕駛訓練團隊第一品牌,唯有「閔教練汽車道路駕駛訓練團隊」是第一,也是唯一!「閔教練汽車道路駕駛訓練團隊」是第一正派,也是唯一正牌。「閔教練汽車道路駕駛訓練團隊」於今年民國104年5月6日,再次榮獲中華消費者協會「第一品牌」證書,(有中華消協字號第000006號證書為證)。

所有網路上的模仿抄襲仿冒的汽車道路駕駛訓練團隊,恐有誇大不實廣告,敬請大眾注意分辨,切莫讓不法人士魚目混珠,以致誤導侵害消費大眾的自身權益。

x生道路駕駛自由時報報導  

「雙方向盤教學」鬧雙胞徒告師妨害名譽

2015/08/05最新自由時報新聞報導(請點此進入觀看) 

關於x生道路駕駛,不說您不知道的事,請點此進入

 

本網站所有資訊皆為閔教練版權所有,翻印必究

DSC_0031.JPG

閔教練駕駛訓練互動裝置 閔教練同心圓循跡教學法專利證書    

駕駛訓練同步互動裝置(中華民國專利證書)        同心圓循跡教學法(中華民國專利證書)


 

汽車防衛駕駛班 (車輛打滑失控安全駕駛訓練課程)圓滿成功!!

親愛的學員您好,感謝您報名12+5汽車防衛駕駛訓練課程

11月車輛打滑失控的應變能力及防止新手上路錯把油門當煞車踩的防暴衝訓練課程,圓滿成功嚕!

下一次課程會在近期舉辦,課程熱烈招募中!報名請洽本班客服!

 

新聞採訪:防衛駕駛課程介紹、閔教練榮獲兩項國家專利

【中天新聞】《採訪閔教練》 汽車防衛駕駛訓練課程介紹

【東森新聞】《採訪閔教練》發明「雙方向盤同步互動教練車」

「同心圓循跡駕訓教學方法」兩項國家發明專利 

 

新聞採訪:防衛駕駛課程重要性、日益精進的閔教練

【三立新聞】《採訪閔國慶教練》 汽車防衛駕駛的重要性 

 【東森新聞】《好學不倦 日益精進的閔教練》

不怕車打滑! 教練開課 教駕駛「車失控自保」

 

新聞採訪:新手上路問題多:暴衝、誤踩油門、打滑失控不知如何應對

【華視新聞】《採訪閔教練》

新手上路狀況多-容易錯把油門當煞車踩的暴衝

【東森新聞】《採訪閔國慶教練》新手訓練實況

 


 

駕訓班教學成果模擬考,全關卡駕訓班實地記錄

 

駕訓班教學成果:林宇君-考照原來那麼簡單

(平交道、上坡起步、直線加速)

 駕訓班教學成果:林宇君-考照原來那麼簡單

(倒車入庫、S型進退、路邊停車)

 

 駕訓班教學成果:蘇承孺-只來六天92分過關

(手排全關卡紀錄)

  駕訓班教學成果:解芳婷-第二次模擬考順利92分過關

(自排全關卡紀錄)

 


 

 

道路駕駛教學成效:學員推薦 

 法國/黃小姐(因閔教練國際打工度假教育協會的認證,遠從法國搭飛機14小時來台學開車!!)
我自己也沒想過,在法國也有人透過網路想跟我學開車,黃小姐說是因為看到國際打工度假教育協會上的認證才會知道我的,果然被認證為國際右駕教練是有好處的。扯遠了,這位黃小姐也帶著他的法國老公來學車,老公不太會說中文,但是蠻有禮貌的,一直跟我說恭喜恭喜,相當的可愛。黃小姐來學車是希望能夠載老公在法國到處遊山玩水,但是法國教練非常昂貴,所以就回來台灣學,學後很開心的說以後他(老公)要去哪就靠我了,老公:恭喜恭喜。 

 

樹林/簡小姐(推薦雙方向盤設備,教練幫忙修正角度,能更了解正確操控車子、角度切換,雙方向盤教學效果很好)
簡小姐對於同心圓教學法以及雙方向盤,雙油門,雙煞車,感覺很有安全感,因為有教練在旁的輔助,學習上也更加快速.對於坊間對雙方向盤的疑慮,是否學員會依賴只讓教練操控的問題,簡小姐回答:透過雙方向盤,教練可以幫忙修正角度,也讓學員可以更了解如何操控車子,像是角度的切換等,也證實雙方向盤確實比單方向盤設備來的教學效果更好,也不會有都教練開的問題,簡小姐繼續表示,透過同心圓教學法讓學員可以敏銳開車細膩程度,所以駕駛起來讓人很安心也放心.

 

內湖/吳小姐(推薦同心圓教學,學之前很怕都不敢踩油門,透過訓練學習後反而很有自信教練一直要我踩煞車)
吳小姐報名的課程是保證班在第一堂課吳小姐學習了如何控制油門防止暴衝練習方向盤手感抓握還有對於克服加速等問題一開始吳小姐對於學開車也是處於非常緊張的狀態但隨著每堂課的學習與練習現在開高速公路或是山路都不成問題很感謝吳小姐對於閔教練的教學評價很高.

 

永和/林小姐(和很多學員一樣,都懼怕市區車多,因此完全不敢開車,學完以後開車已得心應手!!)

林小姐學前相當害怕駕駛車子,最緊張的駕駛到市區由於市區的車子多很害怕和其它車子會擦撞,因此完全不敢開車。

學後感覺膽子變大了對於駕駛也得心應手也克服了加速等問題林小姐說只要按部就班的學習教練上的每堂課程對於駕駛上絕對沒有問題,林小姐對於教學課程的編排也和預期的不太一樣,不知道那麼快第一堂課就直接上路開始學,第一堂課駕駛基本注意事項了解後,便直接實戰上路但由於有同心圓教學教練在旁輔助加上教練口頭鼓勵給予學員們信心讓學員不害怕駕駛小姐對於課程上的安排相當滿意。

 

南京東路五段/郭小姐(雙方向盤超讚,安全安心,學習時轉向來不及教練可以馬上修正!讓我能很安心學習)
郭小姐一開始也是對於駕駛也是相當緊張但藉由開山路熟悉車子油門控制方向盤轉彎漸漸地不怕對方來車對於有人詢問不一定要開山路只要熟悉自己上班的路程就好郭小姐的回答是一開始如果從市區練習來車很多都會很緊張害怕但從山路練習對於油門的輕重踩煞方向盤的手握感練習以及保持車子之間的安全距離學習很快這樣到了市區平地,技術好了自然駕駛上也比較有信心,就不會怕車多。

 

 


 

 

 狂賀!閔教練道路駕駛團隊,獲中華消費者協會,頒發第一品牌證書

閔教練汽車道路駕駛訓練團隊由【中華民國消費者協會】評審委員會一致通過

中華消協字第 000006 號

榮獲-----汽車道路駕駛訓練班,第一品牌獎項】

得獎項目:

(一)女性自信上路汽車道路駕駛訓練班

(二)新手上路實際汽車道路駕駛訓練班

(三)高齡安全上路汽車道路駕駛訓練班

(四)汽車考照班 

參加2015年優良廠商第一品牌暨

消費大眾資訊宣導系列活動

經評審委員會評定,一致通過榮獲『第一品牌』

第一品牌證書 第一品牌獎盃  

 

特別感謝前首屆新莊市長鄭余鎮頒發獎項 

獲頒此獎項實屬不易,此獎項多為相關產業的領導品牌才會得獎

得獎相關得獎品牌如下:

得獎相關企業  

(照片來源:中華民國消費者協會http://www.qq-eshop.com/rccaorg/wp_rcca/)

再次感謝中華民國消費者協會、前新莊市長鄭余鎮的支持與肯定

獲頒道路駕駛第一品牌我們並不驕傲

只會更加努力!更求進步!

持續研發更有效、更專業的教學課程,來給學員更完美訓練,

讓每位學員都可學習到最正確的駕駛技術,每天輕鬆開心駕車出門,平平安安回家

  


 

 

 閔教練道路駕駛,最新優惠資訊

 即日起至4/30止,報名10堂課、12堂課、12+5堂課程

週一到週五學車折扣200元

捷運接送折扣200元

(新店區公所站、市政府站、民權西路站、木柵站、南港展覽館站接送)

護士、醫生、老師、學生、記者,憑證揪團報名

可享兩人團報價500元

平日學車選擇「12堂以上保證班」,再贈送900元版權教學DVD一張

以上優惠可共同使用 

 

新店市話報名:02-29120000

免付費專線:0800-311-111

客服專員手機:0989561123

客服部LINE解答您所有問題,請搜尋ID0989561123

新北市報名處:新店區中正路57巷6號1樓

線上報名系統請點我進入

 

, ,

Posted by 閔教練 at 痞客邦 PIXNET Guestbook(0) 人氣()

找不到頂級教練車,可讓您訓練家中的頂級車款嗎!

全台唯一,全新BMW 125i M Sport Package頂級教練車

讓您用最相似的同等級教練車,做最正確的訓練! 

坊間道路駕駛團隊,多使用舊型、數十年老爺車

老爺車不論機械設計、駕駛方式、排檔,都和新車有所差異

家中添購新車的民眾,找遍全台也找不到新款的頂級教練車可供訓練

導致只能委屈使用次等的不同設計的舊教練車來訓練

訓練效果不僅大打折扣更事倍功半 

閔教練聽到大家的需求了!

特別於今年十月,添購BMW 125i M Sport Package 八速手自排教練車!!

2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛

全台最頂級、最新款、功能最齊全的教練車

就是要給您最安全、最舒適、最頂級、最適合您自家頂級新車款的訓練課程!

 

引擎 變速箱 / 底盤系統
引擎型式 TwinPower Turbo汽油直列4汽缸 變速箱 Steptronic運動化八速手自排
排氣量 (c.c.) 1,997 轉向系統 EPS電子動力方向盤
最大馬力 (hp / rpm) 218/5,000 煞車系統 四輪通風碟煞
最大扭力 (Nm / rpm) 310/1,350 前懸吊 鋁合金雙接頭彈簧柱
0-100 km/h 加速 (秒) 6.2 後懸吊 多連桿
    輪胎尺寸 225/40 R 18 245/35 R 18
安全與科技
動態行車模式切換 車輛能源管理系統 失壓續跑胎 前後座簾式頭部空氣囊
感應式引擎啟動系統 Servotronic車速感應轉向輔助 胎壓偵測警示系統 後車門兒童安全鎖
引擎自動啟閉系統 頭燈延遲關閉功能 三角警示標誌與急救包 ISOFIX後座兒童安全座椅固定座
DSC動態穩定控制系統 低滾動阻力輪胎 雙前座空氣囊 M款跑車化懸吊 (車身降低10mm)
倒車顯示系統 前後方停車警示系統 雙前座側邊空氣囊 緊急求助服務

資料來源bmw官網

 

誰說道路駕駛沒有全新教練車 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛
BMW 125i M Sport Package頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport Package頂級教練車-實車實圖拍攝

 

 

2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛
BMW 125i M Sport Package頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport Package頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport Package頂級教練車-實車實圖拍攝

Posted by 閔教練 at 痞客邦 PIXNET Guestbook(0) 人氣()

 

 

為何榮獲『台灣道路駕駛第一品牌』,為何大家學道路駕駛都指定本團隊?

 

我們拿的出"最專業"的實際證據:本班"教學法""教學設備"皆榮獲智慧財產局專利認證

我們拿的出"最安心"的實際證據:最強教練已擁有21張駕訓相關證照,教練群擁有14張證照

我們拿的出"最受歡迎"的實際證據:經中華民國消費者協會獲頒道路駕駛第一品牌、累積九家新聞媒體採訪報導

我們拿的出"最全方位訓練"的實際證據:教練車從1600cc~3250cc一般轎車休旅車跑車自排手排手自排自手排都可混搭選擇

我們拿的出"最用心"的實際證據:選擇保證班可享本團隊聯盟企業的所有免費諮詢國際打工遊學、保險、驗車、中古車買賣、車禍肇事、各種職業車諮詢輔導就業。

我們拿的出"最國際化"的實際證據:本班具有可全程英語日語教學之教練,且班內教練榮獲國際打工度假教育協會之認證

免費服務,台北市、新北市、桃園、中壢免費接送

免費服務,第一次課程親友可免費共乘,讓您放心學習

免費服務,可用自家車輛,讓您車輛銜接沒有適應困難

以客為尊,只有我們"任何時間點不滿意,剩餘課程全額退費"

以客為尊,只有我們"保證班學後,終生加課,3堂課原價3300,只要1500元"

以客為尊,只有我們"所有教練,服務態度嚴格要求"

以客為尊,只有我們"訓練過程,教練車任何事故高額保險理賠"

全台唯一,國際打工度假教育協會,認證教練

全台唯一,國際專業右駕訓練設備

精通各國駕訓教學:日、英、美、法、德、中國、加拿大、紐西蘭

外語教學:教練可全程英語、日語教學

aa  

良心教學,堅持絕不像廉價道路駕駛班,只讓您市區堵車

良心教學,堅持絕不節省油資路線紮實所有課程皆是一對一實際在路上的道路駕駛課程。

良心教學,堅持絕不自吹自擂一分證據說一分話全證照路線課程費用透明

良心教學,堅持不斷精進已累積19張證照2張智慧財產權專利最高等級職業聯結車執照取得國際打工協會認證受邀台大、樹德演講

良心教學,堅持所有課程內含"全方位"道路駕駛課程市區、巷道、山區、郊區、高速公路、快速道路、停車相關、汽車基本常識、防禦駕駛概念

 

優勢服務介紹

1. 免費到府接送(台北市、新北市、桃園、中壢)

2. 親友陪同(第一次課程可選)

3. 自家車訓練

4. 小孩共乘(五歲以下需自備安全座椅)

5. 高額保險保障(點擊進入介紹)

6. 路線、課程,未硬性規定,皆可客製化彈性安排,若有任何需求都可與教練討論。

7. 本道路駕駛訓練班,擁有11多種品牌教練車,從一般轎車休旅車進口車跑車,從1600cc 3250cc,從手排自排手自排,到最新型的自手排(SMGII)讓您擁有最多元的車種選擇,讓您擁有各項專長的專業教練,完成解決您道路駕駛的訓練需求。

8. 教練精通外語,可全程外語教學:英語、日語。

點入可看證照連結

9. 任何不滿意,剩餘課程無條件全額退費

10. 所有道路駕駛課程保證一對一,實際在路上進行最專業、最完善的道路駕駛訓練

11. 所有道路駕駛課程,堅持不惡意堵車不省油耗全方位訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、安全防禦駕駛概念)就是要讓您報名我們的課程,輕鬆學會開車,終身駕駛都能平平安安

 

 

本班獨家,『保證班三大福利』道路駕駛業界唯一實質保證班(完整上完本班雙方向盤保證班,皆可享有以下福利)

獨家福利1. 可享本班聯盟企業,免費終生諮詢:國際打工遊學諮詢、車輛保險諮詢、驗車諮詢、中古車買賣諮詢、車禍肇事鑑定諮詢、各種職業車諮詢輔導就業(公車、聯結車、遊覽車)

國際打工度假教育協會點此進入

獨家福利2. 終生加課半價3堂課只要1500:凡保證班學後,有任何原因想加課(家中換大車、一段時間沒開想複習....任何原因),原價三堂課3300的雙方向盤班,三堂課只要半價1500把您教到會。

保證班上完,您仍不會開車,是我們的責任;保證班上完,您一換大車就不會開,是我們的責任;保證班上完,您一段時間沒開就遺忘,是我們的責任!

三堂課1500元只夠支付油資,其他成本教練費、各種稅金、保險費、維修費、保養費,我們全都自行吸收把您教到會,保證班就是要給您真正實質的保證!!

獨家福利3. 半價加課期間,享有本班11台教練車,任何車種指定權(包含新車價395萬,全台灣最高級教練車BMW M3跑車 E46 3250cc的自手排打檔訓練)

 

本班所有教練車列表:(1800cc~3520cc,手排、自排、手自排、自手排,完整車型,給您完整訓練)

教練車一:BMW 125i M Sport  手自排 變速箱系統 單方向盤雙煞車(2015年10月添購之全新教練車)       

 

誰說道路駕駛沒有全新教練車 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛
BMW 125i M Sport頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport頂級教練車-實車實圖拍攝

 

 

2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛 2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛
BMW 125i M Sport頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport頂級教練車-實車實圖拍攝 BMW 125i M Sport頂級教練車-實車實圖拍攝

 

教練車一: Nissan Livina 1600cc  自排 變速箱系統 單方向盤雙煞車

教練車二: Honda Civic 1600cc 自排  變速箱系統  單方向盤雙煞車

教練車三: Toyota Tercel 1500cc 自排  變速箱系統  單方向盤雙煞車

nissan_livina-wallpaper-1920x1080.jpg images.jpg toyota_tercel_1994_wallpapers_1.jpg
Nissan Livina-全新車示意圖 Honda Civic-全新車示意圖 Toyota-Tercel全新車示意圖

 

教練車四: Ford Tierra 1600cc 自排 變速箱系統-2011年新車-單方向盤雙煞車(  桃園地區訓練車種 ) 

Ford-Fiesta_2011_800x600_wallpaper_03.jpg Ford-Fiesta_2011_800x600_wallpaper_05.jpg Ford-Fiesta_2011_800x600_wallpaper_11.jpg
Ford Tierra 全新車示意圖  Ford Tierra 全新車示意圖  Ford Tierra全新車示意圖 

 

教練車五: Toyota Altis 1800cc 自排 變速箱系統  雙方向盤雙煞車雙油門專利設備 

教練車六: Nissan Sentra 1600cc 自排 變速箱系統  雙方向盤雙煞車雙油門專利設備 

Altis bb30602303.jpg images (1).jpg
Toyota Altis 全新車示意圖  Toyota Altis全新車示意圖  Nissan Sentra 全新車示意圖

 

教練車七: 休旅車Toyota Rav4 2000cc 自排 變速箱系統   2013年新車

2013 Rav4 示意圖 2013_Toyota_RAV4_LE_534206_i0.jpg 閔教練道路駕駛 TOYOTA RAV4 2000c.c 2013全新車款示意圖
Toyota Rav4  2013全新車示意圖 Toyota Rav4  2013全新車示意圖 Toyota Rav4  2013全新車示意圖

 

教練車八:BMW  318 1800cc 全新車價170萬 自排  變速箱系統

教練車九:BMW  318 1900cc 全新車價170萬 自排  變速箱系統

教練車十:BMW  320 2200cc 全新車價220萬 手自排  變速箱系統

bmw-m3-e36-front-view.jpg BMW E36 BMW_3series_wallpaper_05_1600.jpg
BMW-3系列-全新車示意圖-正面 BMW-3系列-全新車示意圖-背面 BMW-3系列-全新車示意圖-內裝

 

教練車十一:全台獨家:頂級跑車來當您的教練車 BMW M3 3250cc 全新車價395萬 SMGII 自手排  變速箱系統

BMW E46 BMW E46 E46
BMW-M3-3250cc全新車示意圖-正面 BMW-M3-3250cc全新車示意圖 BMW-M3-3250cc全新車示意圖-內裝

附註:以上為類似車款圖,給學員參考用,實際教練車照片近期會立即補上。 

 

台灣目前坊間道路駕駛,多使用國產車,安全性相較BMW進口車款,差異許多,本班不惜成本,使用BMW訓練車種,並搭配雙方向盤、雙煞車、雙油門,專利駕駛同步互動裝置,就是要您使用最安全的設備,學會開車。

BMW安全性影片介紹

 (影片取自youtube連結)

 

 

本團隊真材實料講究具備『實際證據』的專業

教練可全程外語教學(日語、英語)

所有優勢,皆附上實際證照、照片、影片佐證

所有照片,點圖都可以放大詳細看

並於今年榮獲中華民國消費者協會頒發,道路駕駛『第一品牌』獎項

企業化經營,各式保障齊全,守護您的學車安全

絕非坊間無齊全證照的私人道路駕駛班所能比擬

 

   

本班首席國際級教練-道路駕駛權威.閔教練介紹

閔教練為經驗最豐富、證照最齊全的教練,率領本班所有教練,本班路線、課程、教學方式、設備,皆經由閔教練所編排設計,真材實料,證據齊全,就是要讓您來本班上課,真正能學會開車!

閔教練,無人能及,十二項權威:

一. 正式汽車駕訓班科班教練出身:長年服務駕訓班,才知現今考照體制下容易養成學生的駕駛錯誤,立志出來成立全國第一的閔教練道路駕駛團隊,教會學員真正學會開車,安全返家。

點擊可看資歷

二. 國際學員、全台指定教練:已有多位美國、英國、法國、大陸、香港、宜蘭、桃園、台中、竹北、竹南、嘉義、台南、高雄回台指定閔教練學習道路駕駛。

點擊可看學員推薦part I

三. 狂賀:2015年獲中華消費者協會,頒發『道路駕駛第一品牌』榮譽

點擊圖片可放大看

第一品牌證書 第一品牌獎盃  

四. 良民證為了保證您學習時候的人身安全,閔教練特別申請良民證證明,特證閔教練為中華民國守法公民,無任何前科紀錄,為人正直正當正派,選擇閔教練守護您教學時的人身安全。

點擊圖片可放大看

閔教練良民證  

 

五. 10張駕駛相關證照汽車駕駛人教練證、交通法規講師證、汽車構造講師證、汽車班主任證、小型車檢驗員證、小型車考驗員證、大型車考驗員證、大型車檢驗員證、一噸以上推高機操作證、挖掘機操作證。

點擊圖片可放大看 

閔教練汽車教練證書 閔教練汽車構造講師證書 閔教練交通法規講師證書
閔教練-汽車駕駛人教練證 閔教練-汽車構造講師 閔教練-交通法規講師證
閔教練班主任證 閔教練大型車駕駛考驗員檢定證書 閔教練大型車檢驗員檢定證書
閔教練-班主任證 閔教練-大型車考驗員證 閔教練-大型車檢驗員證
閔教練一噸以上推高機證照  閔教練重機械操作挖掘機執照  
 
閔教練-一噸以上推高機操作證書 閔教練-重機械操作挖掘機  

證照取得資格介紹,請點此進入觀看

 


六. 6張機械專業證書機器腳踏車修護、汽車修護、汽車噴射引擎基礎、汽車噴射引擎進階、重機械修護底盤、重機械修護引擎。

點擊圖片可放大看

閔教練機器腳踏車修護證照 閔教練汽車修護證照 閔教練重機械修護底盤證書
閔教練-機器腳踏車修護證照 閔教練-汽車修護證照 閔教練-重機械修護底盤證照
閔教練汽車噴射引擎基礎證書  閔教練汽車噴射引擎進階證書  閔教練重機械修護引擎證書
閔教練-噴射引擎基礎證書 閔教練-噴射引擎進階證書 閔教練-重機械修護引擎證照

 

 

七. 2張再進修證書新竹安駕特殊駕駛班證書、新竹安駕安全駕駛教育訓練證書

點擊圖片可放大看

閔教練新竹安駕中心ㄊ 閔教練新竹安駕中心安全駕駛班證書
閔教練-新竹安駕安全特殊駕駛班證書 閔教練-新竹安駕安全駕駛教育訓練證書

 

八. 2張國家專利證書同步駕駛互動裝置M-317973;同心圓循跡教學法I-328205。

點擊圖片可放大看

閔教練駕駛訓練互動裝置   閔教練同心圓循跡教學法專利證書  
閔教練-駕駛訓練同步互動裝置M-317973 閔教練-同心圓循跡教學法I-328205

   

九. 9次以上媒體採訪自由時報4次、中天新聞、年代、東森新聞、TVBS、三立、華視。

點擊圖片可放大看

中天新聞:菁英教練 東森新聞:同心圓循跡教學法取得專利
自由時報擷取面.JPG   自由時報.jpg
自由時報-雙方向盤上路/教開車-他有一套  自由時報-同心圓駕訓法 首獲教學專利
自由時報一.jpg 自由時報賽車報導.jpg
自由時報-考駕照有正確方法 自由時報-GO KART競速 時速76奪冠

 

閔教練新聞採訪,電子報連結:

1. 〈北部〉GO KART競速 「時速76」奪冠(可點擊進入網站)

2. 〈北部〉GO KART小檔案:小型賽車 來自美國(可點擊進入網站)

3. 〈北部〉同心圓駕訓法 首獲教學專利(可點擊進入網站)

4. 夜間新聞(可點擊進入網站)

 

閔教練網路推薦連結:

1. [心得] 推薦超優質閔昱智駕訓班教練-上篇(點擊進入原網站) 

2. [心得] 推薦超優質閔昱智駕訓班教練-下篇(點擊進入原網站) 

3. [哈拉閒聊] 誠心推薦優質駕訓班教練閔昱智(點擊進入網站) 

4. [心得] 推薦華南駕訓班:閔教練。女生學手排車(點擊進入網站) 

5. [心情] 推薦華南駕訓班 閔教練(點擊進入原網站)

 


十. 受邀至台灣大學、樹德科技大學演講

點擊圖片可放大看

14-1.png 14-2.png

閔教練道路駕駛-樹德科技演講10  閔教練道路駕駛-樹德科技演講09  閔教練道路駕駛-樹德科技演講01  

 

 

 

十一. 認證之國際級教練國際打工度假教育協會認證教練

國際打工度假教育協會網站點此進入

國際打工度假教育協會網站右下角認證LOGO  閔教練國際打工度假教育協會合約書  閔教練國際打工度假教育協會感謝狀  
國際打工度假教育協會-網站截圖 國際打工度假教育協會-合約書 國際打工度假教育協會-感謝狀

 

十二. 最高等級駕照:職業連接車駕照、重型機車駕照

點擊圖片可放大看

閔教練職業聯結車駕照
閔教練-最高職業聯結車駕照

閔教練從18歲考取駕照,小客車、大客車、連接車駕照,累積了30年經歷!

 

十三. FIA台灣地區賽車手來當你的專屬教練FIA台灣地區賽車手執照

FIA官網連結-點此進入

閔教練FIA賽車手執照
閔教練-FIA台灣地區國內級賽車手執照

 

十四. 終生奉獻汽車駕駛,傲人經歷:

民國72~78年推高機駕駛、民國76~79年計程車駕駛

民國79年小貨車駕駛、民國79~82年公車駕駛

民國83~84年聯結車駕駛、民國84年遊覽車駕駛

民國84~87年運鈔車駕駛

民國90~91年龍一駕訓班小客車、大客車教練

民國92年挖土機駕駛

民國93年駕訓班拖車教練

民國93~95年公車駕駛

民國95年~99年三榮駕訓班小客車教練

民國99年~101年華南駕訓班小客車教練

民國104年三榮駕訓班小客車教練

 

   閔教練勞工保險資料閔教練經歷

 點擊圖片可放大看

 

本團隊王牌教練群證照介紹:

點擊證照可看大圖

徐教練教練證 閔國慶教練教練證 游教練教練證
徐大鈞-教練證 閔國慶-教練證 游江松-教練證
徐教練最高等級職業聯結車駕照.jpg 閔國慶教練職業小型車駕照 游江松職業大客車駕照
徐大鈞-職業聯結車駕照 閔國慶-職業小型車駕照 游江松-職業大客車駕照

 

 

 

其他駕訓相關證照:

點擊證照進入可看大圖

徐教練大型重型機車駕照.jpg 徐教練最高等級職業聯結車駕照.jpg 徐教練職業聯結車證.jpg
大型重型機車駕照 職業聯結車駕照 職業連接車證明,無任何肇事紀錄
徐教練推土機證.jpg 徐教練挖掘機操作證.jpg 徐教練一噸以上堆高機證.jpg
重機械操作-推土機執照 重機械操作-挖掘機證書 重機械操作-一公噸以上推高機證書
徐教練裝載機證.jpg 徐教練汽車修護班證.jpg 徐教練日本語檢定書.jpg 
重機械操作-裝載機 汽車修護技工執照 2級日本語能力檢定證書
徐教練良民證.jpg  徐教練吊籠操作證.jpg 徐教練遊覽車駕駛證.jpg
良民證-讓您安心的好教練 吊籠操作人員證書 遊覽車駕駛人證書

 

  


 

本班道路駕駛課程總介紹及適合對象:

5堂課單方向盤一日速成班 5500

本課程時間相當短,適合剛考上駕照或對開車有一定熟練的學員選擇,此課程一日上完,課程包含全方位訓練課程(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念)一天內就能學會開車。

10堂課單方向盤經濟班課程一:道路駕駛進修班 7900

適合已經有基礎、學習能力較好的學員學習,以經濟的價格做全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)10堂課分三次上完,每次約上3~4堂課約2.5~3小時,全課程會有500分鐘的時間,三天讓您輕鬆學會上路。

10堂課單方向盤經濟班課程二:RAV4休旅車經濟特訓班 8900

適合有休旅車需求的學員選擇,全課程以RAV4休旅車訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)10堂課分三次上完,每次約上3~4堂課約2.5~3小時,全課程會有500分鐘的時間,針對休旅車駕駛容易遇到的所有問題,逐步教學,讓學員學習後能夠輕鬆駕駛自家休旅車簡單開上路。

12堂課雙方向盤保證班課程一:女性自信上路道路駕駛特訓班 11900

專為女性開設的道路駕駛訓練班,課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)12堂課分四次上完,每次約上3堂課約2.5小時,全課程會有600分鐘的時間,特別針對女性較常忽略、犯錯的部分特別訓練,例如立體空間概念、機械常識、停車、車距掌控、轉彎角度、市區汽機車互動等進行加強

12堂課雙方向盤保證班課程二:新手實際上路道路駕駛特訓班 11900

專為新手上路開設的道路駕駛訓練班,課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)12堂課分四次上完,每次約上3堂課約2.5小時,全課程會有600分鐘的時間,並特別針對新手較易犯錯的部分特別加強,例如防暴衝教學、油門精準掌控、方向盤精準掌控、停車、倒車訣竅等。

12堂課雙方向盤保證班課程三:高齡安全上路道路駕駛特訓班 11900

專為高齡學習者45歲以上,開設的道路駕駛訓練班,課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)12堂課分四次上完,每次約上3堂課約2.5小時,全課程會有600分鐘的時間,主要針對高齡學習者的需求以及問題進行加強,高齡學習者的學習能力通常較差,教練會更加有耐心地由淺入深教學,並在其中多教學安全駕駛的技術與觀念,以安全開車出門平平安安回家作為最大訴求。

12+5堂課雙方向盤保證班:汽車失控應變-防衛駕駛特訓班 13900 

本課程適合所有學員學習,特別是害怕開車、曾經對開車有陰影、重視安全但不會開車的學員,以實際防衛駕駛團體課程,每位學員駕駛一台車輛,模擬暴衝、失控打滑、高速超駕等實際狀況教會學員防衛駕駛的正確技巧與觀念。本課程前12道路駕駛課程使用雙方向盤專利設備,並會有市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念的教學,若指定閔教練授課,第三次課程則會有,獨家取得經濟部智慧財產權專利認證的同心圓循跡教學訓練:專利字號I-328205

新手上路防暴衝-5堂課防衛駕駛訓練班收費4500

本課程為單純防衛駕駛課程並非道路駕駛課程,適合剛考上駕照的學員或者具備道路駕駛能力的學員學習,能大幅度增加駕駛時的控制技術與安全性,這些學員由於缺乏重踩油門、方向盤精準掌控、急踩煞車的經驗,導致緊急事故一發生,就驚慌失措,以錯誤的方式反應,結果導致失控打滑,嚴重翻車的狀況。透過防衛駕駛的訓練與教學,可大幅增加車輛的掌控技巧,有了技術和信心,再也不用擔心車子暴衝,更能保障自身安全。 

 

附註:本班課程一堂課皆以50分鐘計算。


  

單方向盤『經濟班』介紹

課程皆包含市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等全方位教學,全程一對一以單方向盤雙煞車設備進行訓練,課程皆可客製化安排,並且都享有本班七大服務(免費到府接送、親友陪同、自家車訓練、小孩共乘、任何不滿意剩餘課程全額退費、高額保險保障、凡單方向盤教練車輛皆可混搭)

 

單方向盤介紹

單方向盤雙煞車為普遍道路駕駛班與駕訓班的訓練設備,效果較普通,安全性較低,適合給有駕駛基礎的學員做訓練。

 

5堂課單方向盤一日速成班 5500元

本課程時間相當短,適合剛考上駕照或對開車有一定熟練的學員選擇,此課程一日上完,課程包含全方位訓練課程(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念)一天內就能大幅度增進開車技術。

考上駕照一年內的學員,報名此課程可享折扣1000元。

10堂課單方向盤經濟班課程一:道路駕駛進修班 7900元

適合已經有基礎、學習能力較好的學員學習,以經濟的價格做全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)10堂課分三次上完,每次約上3~4堂課約2.5~3小時,全課程會有500分鐘的時間,三天讓您輕鬆學會上路。

10堂課單方向盤經濟班課程二:RAV4休旅車經濟特訓班 8900元

適合有休旅車需求的學員選擇,全課程RAV4休旅車訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)10堂課分三次上完,每次約上3~4堂課約2.5~3小時,全課程會有500分鐘的時間,針對休旅車駕駛容易遇到的所有問題,逐步教學,讓學員學習後能夠輕鬆駕駛自家休旅車簡單開上路。

 

10堂課路線介紹:

路線設計  

註:

1. 路線僅供參考,會依照學員居住地點做彈性更改,課程都可以客製化安排,可事先和教練討論好課程。

2. 以上為台北路線,桃園地區學員教學路線,教練會於電話中告知。

 

10堂課訓練內容介紹:

課程內容1 單方向盤課程內容2

註:

1. 一日速成班由於只有五堂課,並只有單方向盤雙煞車,無雙方向盤雙油門,安全性較不足,為顧及安全高速公路、山路,學員需技術足夠才會訓練,若技術不足則以其他路段代替。

2. 訓練內容都可彈性調整,課程都可以客製化安排,像是您想練習停車場旋轉坡道,都可以直接和教練討論調整課程。  

 

10堂課經濟班,可選車種

1. Nissan Livina 1600cc 自排 變速箱系統

2. Honda Civi 1600cc 自排 變速箱系統

3. Ford Tierra 1600cc 自排 變速箱系統

4.  豐田Toyota Tercel 1500cc 手排 變速箱系統

5. 休旅車Toyota Rav4 2000cc 自排 變速箱系統 (RAV4休旅車經濟特訓班可選)

車種詳細介紹請見文章最上方

 


 

雙方向盤、雙煞車、雙油門教練車

(經濟部智慧財產局認證-專利字號M317973)

【台灣專利證書】駕駛訓練同步互動裝置.jpg

駕駛訓練同步互動裝置(雙方向盤、雙剎車、雙油門教練車)介紹

駕駛訓練同步互動裝置,是我們閔教練於2007年研發出來的新型設備,經由經濟部智慧財產局認證並公告以下摘要:本創作係關於一種駕駛訓練同步互動裝置,係指於原先駕駛席設計之外,藉由助手席增設一組右側方向盤、右煞車踏板、右油門踏板即其他設備,構成「雙方向盤、雙煞車及雙油門」之設計,使得教練利用前述設計同時修正學員之不當動作,令其同步能瞭解教練修正之原因狀況及幅度,俾使達到安全有效之駕訓學習為目的者。白話來說,此設備經認證能夠在教學時同時修正學員的不當駕駛動作,並且可以讓學員同步瞭解教練為何會這樣修正的原因以及幅度讓學員更安全,更有成效的學會開車

DSC_0031.JPG DSC_0042.JPG 9555566.jpg  

雙方向盤Q&A

請問單方向盤和雙方向盤的差別:

1. 學習上的差別:駕訓班、一般道路駕駛,都是使用單方向盤訓練設備,單方向盤訓練設備第一個最大問題是教練只能透過傳統口述的方式來教學學員,對於剛開始學車的初學者或者對開車有恐懼的學員,常常會發生聽不懂教練的意思,請您回想駕訓班學車的時候,教練是不是常說看到這個就打幾圈,開到哪再回正幾圈,右轉幾個方向盤,左轉幾個方向盤的,對於初學者來說,怎麼會聽得懂為什麼要這樣轉?甚至很多學員連回正是什麼都聽不懂,因此單方向盤的訓練設備,只適合已經對駕駛有基礎的學員使用。雙方向盤的設備,學員在一開始學習的時候,就能夠跟著教練一致動作,教練踩油門、轉方向盤、踩煞車,學員都可以用身體直接感覺,就會完全明白:喔,原來方向盤打這樣的角度,就會讓車轉動這樣的幅度,原來油門踩這樣,車子會衝到多快,原來這樣的情況,煞車只要踩這樣就好,若是學員駕駛不正確,教練可以即時修正,學員就會立刻感受到教練的修正幅度,雙方向盤不論學習效果,還是學習難易度,都較單方向盤,簡單容易、有效率、效果更好

2.  安全上的差別:請試想,如果您坐在單方向盤設備的正駕駛座,教練帶您去高速公路練車,忽然後方車輛加速貼很近從您右前方超車,您不踩煞車加轉向就會撞上,這時教練會怎麼做?反應快的教練就會踩著副駕駛座的煞車,併用單手伸過去轉動您的方向盤,高速行駛下轉彎是會有離心力的,很多訓練事故就是教練轉動方向盤,結果教練受離心力的力度太大,導致無法精準控制您的方向盤,最終還是轉向不足迎面撞上發生事故,所以您至一般駕訓班或是道路駕駛班上過課就會發現,即使他們在網路上都說他們有高速公路、山路,實際上課時仍然會用各種理由避免您上去訓練,最後您還是只有練到市區、巷道、停車雙方向盤設備就不會有這樣的問題,發生任何狀況教練可以即時修正,不僅增加學習效率,更保護您學習時的安全

3. 效果上的差別:單方向盤訓練設備,因為學員難以瞭解教練教學意思犯錯時第一時間教練也無法及時修正,常常會發生教練一講再講,學員還是一直犯錯,簡單的東西就要教好幾堂課遇到這樣的狀況甚至情緒管理不良的教練還會顯得相當不耐煩,駕訓教學十幾年的經驗,看過太多單方向盤的教學過程,若是初學者、學習能力較差、對開車有陰影的學員,學習單方向盤的設備,效果十分不好雙方向盤的設備可以大幅度改善這些問題

4. 分別適合什麼學員:錢需要花在刀口上雙方向盤設備固然效果卓越,但若是您學習能力相當好,或者已經大部分都會開只是要特別訓練例如停車,則會建議上單方向盤即可,已經有具駕駛技術的學員,雙方向盤設備只剩下保護安全的作用,不需要花錢來上雙方向盤設備。但若您是多年未開車、對開車恐懼、高齡學習能力較差、機械常識較不足,曾經有車禍陰影,則會建議您來上雙方向盤設備且勿為了省小錢而選擇單方向盤設備,最後因為單方向盤設備效果差,教練光是教基礎方向盤油門掌控,就花了四、五堂課,不僅沒實際道路駕駛都沒什麼訓練到,上完課還是不敢開建議您若是多年未開車、對開車恐懼、高齡學習能力較差、機械常識較不足的學員,選擇雙方向盤保證班,一次學會終生受用

為什麼有其他道路駕駛班指稱雙方向盤是舊設備?

台灣早期教練車是使用雙方向盤設備,但後來因為現代車種為了節省製造費用而改變結構設計,雙方向盤的安裝還要改變結構,費用提高很多,會造成民眾負擔不起考照費用,因此台灣低難度的一般轎車的教練車才只好全面改用單方向盤設備訓練、以雙煞車設備來維持安全性,而高難度車種:大客車、大貨車、聯結車,由於不能出任何差錯,仍然不惜成本維持雙方向盤訓練設備,雙方向盤設備並非過時淘汰的設備,目前歐美國家的教練車大部分仍然維持雙方向盤設備哦!本班的同步駕駛互動裝置並非是單純的雙方向盤,而是經過設計的雙方向盤、雙煞車、雙油門的新型設備,於2007年獲得專利證書

為什麼有其他道路駕駛班說這設備都是教練開,毫無成效?

由於本班獨家取得專利認證,一般道路駕駛班無法使用,因此才會在網路上說雙方向盤設備毫無效果,目前台北市汽訓中心高難度車種:職業車種:大客車、大貨車、聯結車,以及歐美國家教練車都使用雙方向盤,上過的學員皆大力稱讚,學員心得影片就是最好證據。實際授課經驗:目前本班雙方向盤已授課4000位學員,只有十幾位加課,滿意度高達99%。

雙方向盤設備,學員學後心得:

 98.12.24 士林/賴小姐 學後孩子頻稱讚  中和安坑路曲太太  101.2.19南京東路五段/郭小姐
 96.10.13新店中興街/52歲袁媽媽  法國黃小姐《遠從法國搭飛機14小時學開車》  板橋雙十路姜小姐

 

更多雙方向盤學習心得請點此進入
 

雙方向盤保證班介紹

課程皆包含市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等全方位教學,全程一對一以單方向盤雙煞車設備進行訓練,課程皆可客製化安排,並且都享有本班七大服務(免費到府接送、親友陪同、自家車訓練、小孩共乘、任何不滿意剩餘課程全額退費、高額保險保障、凡單、雙方向盤教練車輛皆可混搭)、保證班三大福利。

12堂課雙方向盤保證班課程一:女性自信上路道路駕駛特訓班 11900

專為女性開設的道路駕駛訓練班,課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等),12堂課分四次上完,每次約上3堂課約2.5小時,全課程會有600分鐘的時間,特別針對女性較常忽略、犯錯的部分特別訓練,例如立體空間概念、機械常識、停車、車距掌控、轉彎角度、市區汽機車互動等進行加強

12堂課雙方向盤保證班課程二:新手實際上路道路駕駛特訓班 11900

專為新手上路開設的道路駕駛訓練班,課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等),12堂課分四次上完,每次約上3堂課約2.5小時,全課程會有600分鐘的時間,並特別針對新手較易犯錯的部分特別加強,例如防暴衝教學、油門精準掌控、方向盤精準掌控、停車、倒車訣竅等。

12堂課雙方向盤保證班課程三:高齡安全上路道路駕駛特訓班 11900

專為高齡學習者45歲以上,開設的道路駕駛訓練班,課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)12堂課分四次上完,每次約上3堂課約2.5小時,全課程會有600分鐘的時間,主要針對高齡學習者的需求以及問題進行加強,高齡學習者的學習能力通常較差,教練會更加有耐心地由淺入深教學,並在其中多教學安全駕駛的技術與觀念,以安全開車出門平平安安回家作為最大訴求。

 

路線介紹:(本班路線皆由道路駕駛權威-閔昱智教練精心設計)

精心設計的路線,不惜油耗,讓您享有市區、巷道、山區、高架橋、郊區、快速道路、高速公路等完整訓練

雙方向盤路線.png    

 

訓練內容:(本班課程內容皆由道路駕駛權威-閔昱智教練精心設計)

精心設計的課程,不惜油耗,讓您享有所有汽車駕駛技術的完整教學。

2-1.png     

 

保證班可選車種介紹:(保證班可混搭以下車種,也可混搭單方向盤的所有車種)

豐田Toyota Tercel 1500cc 自排 變速箱系統

豐田Toyota Altis 1800cc 自排  變速箱系統

日產 Nissan Sentra 1600cc 自排 變速箱系統

BMW 318 1800cc 全新車價170萬  自排 變速箱系統  指定BMW須加價1000元補貼油資、保險、維修費

 


 

業界最強課程 

雙方向盤道路駕駛保證班+防衛駕駛訓練,課程介紹

專利雙方向盤設備M317973+專利同心圓教學法I328205

 

12+5堂課雙方向盤保證班:12堂道路駕駛訓練+5堂防衛駕駛特訓班 13900元

本課程可指定閔教練全程授課,指定費3000元,每月限額8位

閔教練專用教練車(可混搭教學):

1.  BMW  318  1900cc  全新車價190萬  雙方向盤 自排 變速箱系統

2.  BMW 320  2200cc 全新車220萬  單方向盤  手自排 變速箱系統

3. BMW  M3 3250cc   SMGII跑車 全新車價395萬  自手排訓練 變速箱系統 

本課程適合所有學員學習,特別是害怕開車、曾經對開車有陰影、重視安全但不會開車的學員,以實際防衛駕駛團體課程,每位學員駕駛一台車輛,模擬暴衝、失控打滑、高速超駕等實際狀況教會學員防衛駕駛的正確技巧與觀念。本課程12道路駕駛課程使用雙方向盤專利設備,並會有市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念的教學,若指定閔教練授課,第三次課程則會有,獨家取得經濟部智慧財產權專利認證的同心圓循跡教學訓練:專利字號I-328205

  

路線介紹:

12+5閔教練課程.png  

註:

1. 指定閔教練授課,第三次課程會更換成同心圓循跡專利教學-專利字號I-328205)

2. 課程是閔教練權威設計路線,但仍可彈性調整,也會視學員接送地點有所更改。

 

訓練內容:

12堂課道路駕駛教學內容:若指定閔教練授課,會有同心圓循跡專利教學

 

2-1.png

 

 

全台獨家,經濟部智慧財產局認證的駕訓專業教學法:同心圓循跡專利教學法:專利字號:I328205

會開車,不能只靠口訣、背誦,每種情況就要背一個口訣,開車的情境那麼多,哪裡背得完呢?如果您開車,還要分心去回憶口訣,思考下一步要怎麼做,車還能開得好嗎?其實每個教練,都知道開車最重要的是手感,也就是感覺!您或許會覺得,手感好模糊,手感好不切實際.....而且也沒聽過,其他教練強調過手感....我們可以很清楚的告訴你「感覺是很難教學的,因為它難以具體化,必須靠長時間的經驗,才能累積而成」其他教練不提,是因為他想不出辦法在短時間,教你手感。但是他們做不到,不代表我們做不到!

團隊費時五年苦思研究,終於在2007年,突破既有教學法,我們成功創造出一套專利教法,讓您高效率的累積行車手感!

考照班的學員,最需要的就是同心圓循跡教學,也就是真正手感的教學,目前駕訓班為了讓學生快速考上駕照,都教學員死背標線,看到標記物在打多少角度就能考上駕照,但閔教練獨家同心圓循跡教學法,能讓您不背標線,直接用手感,真正學會開車的方式考上駕照,閔教練特別以倒車(倒車就無法背標線),示範完成所有駕訓考照的項目,真正會開車,就是要不去死背。

 

【台灣專利證書】同心圓循蹟駕駛訓練方法.JPG  

專利原理:

手感是需要不段的練習而來,直線開車人人都會,那開車最大的難關到底是什麼?沒錯,就是彎道,全台灣各式各樣的彎道,角度峰迴路轉。但我們無法帶學員走遍學台灣,耗費大量時間去學習,那該怎辦?很簡單,創造出各式各樣的角度,定點練習!為何能在一個地點創造出各式各樣的角度?這就是這個教學法得到發明專利認證的原因。我們透過短時間內在一塊區域,密集對各種角度彎道練習的方式,讓您快速精準的掌握方向盤。再搭配雙方向盤駕駛互動裝置,您就能快速感受到什麼速度、彎道,方向盤要打多急,該轉多少角度!學過的學員,都讚嘆原來自己開車也能變得那麼「精準」簡單來說,您想要車轉哪,它就會轉哪,試問您所有角度彎道都能精準掌控,直線還會難的倒您嗎?讓您快速的習得開車手感,就是我們專利教學法的精髓,也是學員大力推薦的原因!

 

5堂課防衛駕駛教學內容:

防衛駕駛訓練會在假日舉辦,八點半從台北出發,約下午四點回到台北,整個課程約7小時,實際約八~十堂課的時間,會視每梯學員數量而定,並保證最少會有五堂課的時間,比賽當天依照賽程結果,會頒發獎品、獎狀(盃),目前已舉辦第八屆,在專業賽車場中舉辦,安全且專業,已有多家媒體採訪。訓練方式是每位學員駕駛一台車透過比賽模擬真實駕駛時高速行駛的狀況讓學員學會如何在失控打滑高速超駕車子暴衝的情形去正確的應對再結合3D視覺行進訓練,上過此課程的學員無不覺得終生受用,讓他們在短時間內能夠學會更精準的掌控油門、方向盤、煞車,也學會了突發狀況時保護自身安全的高難度技術

含課程一:獨家防衛駕駛訓練,此訓練上過的學員無不覺得終身受用,非常超值

只在駕訓班訓練過的學生最大的問題就是油門、煞車、方向盤以及緊急狀況的應變能力,教練場那麼小,學員時速頂多20~30km,多數學員有了駕照還沒有一次採重油門過也沒有緊急煞車過更沒有高速行駛時更動方向盤過;駕訓班道路駕駛訓練很短,大多只有不到三小時,多數學員沒有受過任何突發狀況的訓練,這些種種缺乏實際經驗的問題,就會導致事故發生!

台灣目前高速公路限速約120~130km、高架、快速道路、雪隧約90km,就像是沒背過九九乘法表的小孩,你忽然要他背,他怎麼會背,一個沒有重踩過油門、沒有重踩過煞車、沒有受過緊急狀況訓練的學員,若在這樣的高速路段發生緊急狀況:忽然一台車近距離超車,他會怎麼去應對?

1. 之前在駕訓班無論什麼訓練,教練最常說就是看到這個標記快打到底,或快打一圈半,自己就很習慣轉方向盤轉很快、轉很多,看到快撞上了當然本能反應快速打到底。

2. 之前在駕訓班沒做過突發狀況的訓練,看到快撞上了當然急踩煞車。

您選了哪一個答案?公布結果,兩個會一起發生,新手上路,遇到這樣的狀況,大多數都會急踩煞車+快速轉動方向盤,快速轉動方向盤+急踩煞車,絕對是錯誤的,快速轉動方向盤會讓車子瞬間打橫、急踩煞車就翻了過去,往往新聞上播報很離譜四腳朝天的車輛,就是這樣的翻覆才會導致

為了避面這樣的狀況,我們就必須先提早預防做訓練,加強油門重踩、急踩煞車、高速行駛、方向盤精準掌控、緊急事故應變的確實訓練,這樣子的訓練不可能在一般路上訓練,貿然油門踩到底、急踩煞車,是相當危險的,一定要在安全無虞的場地下才能做訓練。本班過去八年為了推廣新手駕駛安全,帶學生至中壢賽車場在絕對安全的場地,讓學員掌握油門踩到底、煞車踩到底、精準控制方向盤、緊急狀況突發,做最專業的訓練,一人一台車,所有教練都到場支援、台北到中壢的油資、教練鐘點費、訓練賽車費、午餐費、保險費、獎盃、獎品,每次至少成本3500,但我們推廣了八年,都只跟學員收費2000元,多的成本閔教練都自掏腰包自行吸收,就是希望讓大家都能得到這樣專業的訓練,讓一輩子行車都能平安。因為辦這樣的訓練花費相當高,業界難以有教練能夠舉辦,導致開始在網路上惡意抹黑,說我們是教學生去飆車?真的讓我們啼笑皆非,以下右側是學員參加後的感言,其實這樣課程的寶貴和效果,學員親自的見證,已經不言而喻(學員分享於220秒開始),左側是三立新聞對於緊急事故的報導,並專訪閔國慶教練的影片。

 

 
 
 三立新聞針對緊急事故的拍攝,並專訪閔國慶教練                                 閔教練防衛駕駛課程,學員心得                          

 本防衛駕駛課程,讓學員學會因應失控打滑、高速超駕、車子暴衝的正確防衛駕駛技術,經過這樣子的訓練,您才會具備相關經驗以及技術,日後在駕駛時到緊急狀況就能不慌不忙的正確反應,保障自己與家人的終身駕駛安全。 

 

學員心得文字抄錄:

第一組:影片時間2分20秒~3分50秒 

問題:你覺得防衛駕駛的方式,對你們來說有沒有什麼啟發,分享一下你們的學後感。 

學員A:是一個很好的經驗,之前其實我是完全不敢上路的,現在敢勇敢的踩油門 

學員B:我覺得是一個很特別的經驗,哈,其實我本來是很愛飆車,今天可以全力衝刺是不錯的經驗;油門和煞車的掌控對未來實際開車真的會比較有幫助

學員C:很感謝教練提供我們比較安全的場地,可以去試自己速度的快慢,這樣是很好的經驗 

 

第二組:影片時間5分30秒~6分50秒 

問題:這樣的防衛駕駛比賽、學習,和你們一般學習的道路駕駛差異在哪裡,對於之後上路的差異在哪裡。 

學員A:一開始的時候油門都不敢開,在平常的時候也不敢,在這次是用力踩,過彎的時候也是有技巧的踩,就是要看教練怎麼開然後學一點東西 

學員B:在外面沒有機會這樣踩,因為都是車子,所以不能這樣盡情的開,很謝謝閔教練給我們這種機會 

學員C:可以把油門踩到底的感覺很棒,我希望下次有機會可以再來,非常感謝閔教練,在這邊要跟他說謝謝

 

第三組:影片時間8分20秒~10分05秒

問題:經過今天的震撼教育之後,對你上路之後的道路駕駛有什麼幫助,掌握了什麼? 

學員A:我覺得就是要膽大心細,在外面開和這裡開不太一樣,在這邊沒有後照鏡,不知道後面有沒有人靠近你,在外面後照鏡是很重要的,在這裡可以感覺到速度和轉彎時候的拉力,正式開車的時候會讓我們更小心 

學員B:學會比較容易超車,哈哈,還有轉彎的技巧、速度,油門踩到底的刺激真的很棒 

學員C:平常開車的速度比較慢,經過這樣的訓練會比較敢踩油門,速度會比較快,對於我們轉彎的速度和控制幫助蠻大的 

 

第四組:影片時間11分30秒~14分 

問題:你對於閔教練的教法,和防衛駕駛的推廣,和一般在學習得有什麼不同,有什麼優點,值不值得再推廣 

學員A:雙方向盤是很安全的,因為自己練習的時候男朋友在旁邊,緊張的時候他手會過來,變成說練習的時候會很緊張,雙方向盤是很好的,如果大家不是很會開的時候可以用這個方式做練習 

學員B:今天來上課是很高興的,先要謝謝閔大哥閔教練因為我是他的學員,今天對我來說對我幫助值得推廣,閔教練這家補習班是非常有創意的補習班,是我在網路上挑很久精挑細選才選到的,我會推薦我的朋友繼續來參加道路駕駛 

學員C:我考上駕照20多年了,結果是最近才開始道路駕駛,一直沒辦法突破心防是怎麼車子這麼多很可怕,自從學習道路駕駛之後,慢慢的就會習慣在路上跑的感覺速度感,慢慢會喜歡速度感不會去排斥,今天的防衛駕駛真的很棒,讓我感到說開車真的要膽大心細,有狀況的時候真的要穩定,譬如說旁邊有人超車過來,不能突然間嚇到,方向盤亂轉,一定手要握好方向盤,今天的課程我還蠻喜歡的,謝謝 

 

第五組:影片時間:17分08秒~21分 

問題:再駕訓班的道路駕駛,和在這邊的道路駕駛,有什麼不一樣 

學員A:這邊感覺比較刺激,可以訓練一些不一樣的技術,駕訓班的駕駛需要被口訣,道路的不需要,經過這樣訓練,應變能力會比較高一點 

學員B:駕訓班的比較像是教你怎麼開動這部車,或者是容易考試過關的方法,這邊是實際在開,然後知道轉彎超級有感覺,知道轉彎怎麼樣比較不會失速 

學員C:一般駕訓班在上課時,因為要考過考試,所以要背口訣,速度比較慢,大部分都沒再踩油門,跟今天的速度感比差很多,今天的課程像是再快速的駕駛之中要怎麼去反應,如果駕照有考到之後,之前都是在空地裡面學,所以實際怎麼上路可能要再學。 

 

第六組:影片時間:21分48秒~24分37秒 

問題:一般的道路駕駛和閔教練的道路駕駛有什麼不一樣,閔教練有哪裡比較好的教法來推薦給大家? 

學員A:最特別的就是有那個雙方向盤,我之前也是有找很多道路駕駛,在網路上搜尋到有雙方向盤,都覺得跟教練一起上路比較放心,雖然有雙方向盤,但還是由學生操控,有什麼問題教練才會協助一下,事後再跟我們說哪裡有要注意的,和駕訓班差蠻多的 

學員B:印象比較深刻是,道路駕駛跑五座山的訓練就是經過山路的部分,加油、方向盤、煞車都可以非常有練習到對於我再開的時候,操縱方向盤和煞車真的是有提升,這個部份是我在這個班內學到最多的部分,當然雙方向盤和正八字、反八字的訓練,對於我方向盤的幫助也是很大 

學員C:剛進去拿到駕照出來停了好一陣子都不敢上路,上網搜尋就搜到閔教練,在網路上人氣最高,所以我就毫不猶豫報了他的課程,報了他的課程很簡單就能上路,不管是山路、高速公路我都非常有信心,就是這樣非常感謝,謝謝

     閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (12) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (48) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (134) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (57)閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (65) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (70) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (75) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (76)  閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (100) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (112)  閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (160) 閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (287)閔教練道路駕駛班-第三屆防衛駕駛課程教學花絮-報名專線0930-040-677 (197) 照片 856.jpg  

課程二:3D視覺行進訓練(設備:多軸飛行器+無限圖傳+遙控車大圖行進)

本班不惜成本購買多軸飛行器+無線圖傳(每套設備價值60000)以及遙控車大圖行進(每套設備造價30000),來讓學員養成3D行進視覺

您在開車時,有辦法想像高空俯瞰車子行進的影像嗎?如果可以,那您就具備3D行進視覺。具備3D行進視覺的學員,無論是前進或後退,都不會轉錯方向盤,但缺乏3D行進視覺的學員,則往後退時會轉錯方向盤、抓不準目前車輛在道路上的位置,開車時距離掌控很差,會造成很大的心理壓力,深怕隨時會擦撞到路邊行人和機車,目前臺北市的交通,大家最害怕的就是上下班時間的機車非常多,許多來我們這報名上課的學員只要車太多,一開上路,不敢前進也不敢後退,結果被後方車輛狂按喇叭,從此以後再也不敢開車,其實這樣的學員本身是深怕擦撞其他人,害其他人帶來不便,但其實開車就像我們學員在影片提到的,需要膽大心細,我們會提供完整的教學幫學員建立起心細,有了技術自然就能精準了解開車的每一個眉角,技術好開車順利,自然就膽大了! 

 SAM_2007.JPG SAM_2046.JPGSAM_2103.JPG SAM_2080.JPG SAM_2085.JPG   

 

本防衛駕駛課程,可直接單選上課:新手上路防暴衝-5堂課防衛駕駛訓練班 收費4500元

本課程相當適合駕訓班的學員,就如本文前述,駕訓班學員從未有油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控、高速超駕、突發狀況預防的訓練,就像是您沒學過數學,要考你九九乘法表,沒學過英文,卻要你發音,沒重踩過油門的學員,上了高速公路、快速道路、雪山隧道,各種高限速的路段,怎麼知道油門要踩多少,如果這時候又有突發狀況,怎麼知道煞車要踩多少?方向盤要怎麼轉?本班最高價值課程就是此防衛駕駛訓練班,已經有多間媒體採訪過,雖然每次辦每次閔教練都要倒貼錢,但閔教練仍然秉持取之社會、回饋社會的原理,持續舉辦此課程,就是要讓學員,真正學習到,緊急事故發生時的應變能力,真正精準控制油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控的駕駛能力,讓我們一起減少台灣交通事故的發生,一起保障自身與用路人的安全。

本課程以團體方式,每個學員都會駕駛一台車,會在假日舉辦,帶所有該期學員到中壢十足安全的專業賽車場中去做訓練,在高速超駕的賽程中,教導各位學員防衛駕駛的所有技巧,並幫學員培養防衛駕駛的經驗,日後遇上就不會驚慌失措。整個課程從早上八點半台北出發,到下午約四點回到台北,約有8~9堂課,但我們保守保證一定會有五堂課,課程中會幫學員進行兩大訓練:

1. 防衛駕駛訓練

2. 3d視覺行進訓練

藉此增加學員剛從駕訓班訓練後最缺乏的:油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控、高速超駕、緊急事故應變、行車距離掌控等技能。

其餘課程介紹,請見前方防衛駕駛課程介紹。

 

在本班考照的學員報名,折扣1000元

在其他駕訓班考上駕照的學員報名,折扣500元

本班任何課程加選此防衛駕駛課程,折扣500元

 


 

閔教練的話:

2015.06.01:不是會開車的人,就是個好汽車教練,更不是有張教練證,就是個好汽車教練:

如果會開車的人,就能教好開車,那大家都去找自己老公、朋友、親戚學開車就好。有張教練證,就能教好開車?這就像有教師證的老師,就一定很會教書嗎?

不瞞您說,教練證取得非常簡單,只要您有高中以上學歷,拿到駕照三年,去上幾天課,就能考上,幾乎沒有考不過的狀況,也就是您自己去考,都能有教練證

一個好的汽車教練,就跟一位好律師、好老師一樣,首先要先經過完整、長期的訓練過程,對於老師、律師來說就是大學、研究所的訓練,對於教練來說,就是各項專業證照的取得,只有透過多項證照的取得,才會讓教練在這個過程中,學習更多機械常識、機械駕駛、駕駛規則、駕駛法律、駕訓教學等相關知識。

再來,有了好的知識背景接著必須要有豐富的經歷,對於老師、律師來說就是年資,要教過各種學生、處理過各式法律案件,對於教練來說,不僅要教過各種學生,累積高年資經歷、更要駕駛過各種車輛,才會對於駕駛更加熟悉,才會對於教學更加精準、簡化,才能教的會學生。

有了好的知識以及經歷,只是成功了一半,有的老師年近半百,學識豐富、經歷豐富,還是不太會教,有的律師,學識豐富、經歷過無數案件,多數還是敗訴,教練也是一樣,不是擁有廣泛的駕駛知識,開過很多車,教過很多學生,就很會教必須再經過公正第三方的審查,老師每年都會有教評會去做評鑑,律師也有勝訴的比率可以供參考,但教練目前尚沒有一個普及的審查標準,因此多數私人教練,要求學員拍張照,自己上傳網路自誇自壘,開始說自己多專業,學員多滿意,學員有幾千位試問您,如果教練教您的過程,說想要幫您拍張照做個紀念,即使您還沒學會開車,甚至覺得教練好像沒有很會教,只要教練態度很好的詢問您要拍照,是否大多數的狀況都會不好意思拒絕呢?

本班是目前全台灣最多新聞媒體採訪、得到第一品牌認證、國際打工度假教育協會認證,去過台大、樹德科大演講,教練可全程日美語教學,證照十幾張,榮獲經濟部智慧財產局認證教學法專利、教學設備專利,我們也難以保證我們就是史上最棒,所有學生都教的會的汽車教練班,何況那些什麼都沒有,只有張教練證,只有張駕照的私人教練

2015.06.03:任何事都可以撿便宜,安全不能撿便宜:

想找數學補習老師,請一個大學生當家教一堂課300元,請一個補習班名師一個小時3000元,為什麼一樣都是教數學價格差10倍?因為補習班名師擁有更多教學經歷,懂得將繁複的邏輯運算,簡化成淺顯易懂的記憶法、口訣,讓學生能夠更容易學會,更容易駕輕就熟。要找怎麼樣的老師其實大家都有自己的考慮因素,但大家都忽略一點,老師可以找便宜的,因為就算數學教不好,頂多就是不會算、算錯但道路駕駛就不同了,如果道路駕駛教不好,讓學員在路上出事故,不僅危害自己、危害家人,更危害其他用路人,不可不深思!

坊間道路駕駛課程一堂課600元,教練只有一張教練證、轎車駕照、好一點的拖車駕照,加上十幾年的開車經歷,沒有經過科班訓練、沒有經過任何認證、沒有去進修取得更多知識、沒有足夠的駕駛經歷、沒有任何安全保障一上車就是你想開到哪就開,教練想起來什麼就教,沒有系統化教學,學員發問,教練就回答:你開就會了!你開就會了!如果開就會了何必來找專業教練學車?這樣的教練您放心將自己一輩子的自身安全交給他嗎?本班教練證照全台灣最多,無時無刻想著如何再精進自己,取得更多認證與駕照、編排更容易讓學員聽得懂的課程,設計使用更棒的教學設備,就是要改善台灣駕駛教學長期專業度不夠的狀況,雙方向盤本班一堂課約1000元,來上一次課程不僅學會開車,教練更將本身數十張證照的知識全部傳授給您,系統化的教學,不受氣的服務品質,快速地學會真正專業的行車技術與防衛駕駛技術,才能真正守護行車時的安全。

學開車事關重大,涉及自身安全與家人安全,找到不專業的教練沒學成花冤枉錢事小,學車時發生人身危險,甚至學完開上路仍不會開車危害自己及用路人安全,更得不償失,什麼都可以省就是安全不能省,專業不能省,如果您願意多花十倍加錢請一個補習班名師來教學孩子,如果讓我來選擇,我更會願意花十倍的價錢請一個最專業的汽車教練,來保障我家人一輩子的行車安全,但您放心,本班即使是道路駕駛第一品牌,教練非常專業,也不會坐地起價,價格不會是坊間道路駕駛的十倍,只是多幾千元,使用在紮實課程的油價,高cc數教練車的油價,為了教學安全的厚板金進口車保險費維修費,高額的保險金,給專業教練的鐘點費,教練持續進修的進修費用。

, , ,

Posted by 閔教練 at 痞客邦 PIXNET Guestbook(2) 人氣()

17堂課全方位高階失控安全駕駛-道路駕駛特訓班

2015年添購全新BMW 125i M Sport頂級教練車-閔教練道路駕駛

一. 課程簡介

全台最頂級專業的閔昱智教練全程教學、最頂級教練車、最專業的專利教學,最完善的教學路線,最完整的教學,為本班最完整課程,課程收費16900元,每月限額8位此課程是本班最完整完善課程,給重度的學員參加僅限很害怕開車、幾乎無駕駛技術、學習能力差,卻又想學會開車的學員參加。

(男性學習能力較好,不需要此課程,請參考本班10堂課單方向盤經濟班、或12堂課雙方向盤保證班,即可讓男性自信上路!)

(本課程專教較無機械常識的女性或中高齡學員) 

 

二. 授課教練:全台道路駕駛專業權威-閔昱智教練全程授課(教練詳細介紹請點此進入觀看)

三. 使用車輛:

 1.BMW 125i M Sport Package頂級單方向盤教練車三堂課,全新2015年10月添購的教練車,配備安全的最新科技(頂級教練車介紹請點此進入),並可享本班11車種任意指定權(一般轎車、休旅車、進口車、跑車,從1600cc 3250cc,從手排、自排、手自排,到最新型的自手排(SMGII),讓您擁有最多元的車種選擇)

   2. BMW318,頂級雙方向盤教練車九堂課。

 

四. 授課設備:(兩個設備皆會讓學員使用)

 1. 駕駛循跡互動裝置,雙方向盤、雙煞車、雙油門(獲國家專利認證,本班獨家設備)(請點此進入觀看)

   2. 單方向盤一般設備(坊間道路駕駛所使用之設備)。

 

五. 教學方法:同心圓循跡教學法(獲國家專利認證)(請點此進入觀看) 

 

六. 完整教學內容:

    12堂課道路駕駛(市區、巷道、山區、高速公路、快速道路、高架橋、隧道、停車相關) +  5堂課防衛駕駛教學、防暴衝教學、3D視覺行進訓練(防衛駕駛介紹請點此進入)(一共17堂課紮實訓練)

 

七. 權威教學路線:閔教練編排之權威路線(請點此進入觀看)

 

八. 本課程福利: 

 獨家福利1. 可享本班聯盟企業,免費終生諮詢:國際打工遊學諮詢、車輛保險諮詢、驗車諮詢、中古車買賣諮詢、車禍肇事鑑定諮詢、各種職業車諮詢輔導就業(公車、聯結車、遊覽車)(國際打工度假教育協會點此進入)

        獨家福利2. 終生加課半價3堂課只要1500:凡保證班學後,有任何原因想加課(家中換大車、一段時間沒開想複習....任何原因),原價三堂課3300的雙方向盤班,三堂課只要半價1500把您教到會。

  保證班上完,您仍不會開車,是我們的責任;保證班上完,您一換大車就不會開,是我們的責任;保證班上完,您一段時間沒開就遺忘,是我們的責任!

    三堂課1500元只夠支付油資,其他成本教練費、各種稅金、保險費、維修費、保養費,我們全都自行吸收把您教到會,保證班就是要給您真正實質的保證!!

        獨家福利3. 半價加課期間,享有本班11台教練車,任何車種指定權(包含新車價395萬,全台灣最高級教練車BMW M3跑車 E46 3250cc的自手排打檔訓練)

 

九. 教學理念:

    1. 堅持不以低價蒙騙學員再以各種話術誘騙加價。

    2. 堅持有圖有真相所有專業的皆有實際照片供學員參考(請注意同業多空口說白話,證照模糊或無提供任何證據)。

    3. 堅持終生保障,一次學車不論未來換大車、換小車、有新需求,終身再學一律半價。

    4. 課程各環節絕不混水摸魚,全課程是閔昱智教練數十年來的駕駛經歷,數十張證照的智慧累積、從轎車、貨車到最困難的聯結車經驗傳授,職業賽車手的實戰經歷等等,集閔昱智教練數十年之駕駛經歷、知識與精華。

    5. 從2007年創立本班至今,我們堅持不斷進修、改善設備、考取證照,就是為了讓每位學員都能用最低的價格,在最短的時間以國家認證最專業的教學方法,學到最完整最適合學員的駕駛訓練,以國家認證最專業的教學設備,讓學員以最安全的方式學到別家不敢教的完整訓練。

    6. 沒有一家道路駕駛會使用200萬的進口車BMW做為教練車,唯獨對駕訓教學極高熱忱的閔昱智教練!

    7. 全課程包含台灣所有駕駛道路類型,讓學員全面性的學會開車(市區、巷道、山區、高速公路、快速道路、高架橋、隧道、停車相關),而不是只會市區駕駛。

 

 

十. 本班首席國際級教練-道路駕駛權威.閔教練介紹

閔教練為經驗最豐富、證照最齊全的教練,率領本班所有教練,本班路線、課程、教學方式、設備,皆經由閔教練所編排設計,真材實料,證據齊全,就是要讓您來本班上課,真正能學會開車!

 

閔教練,無人能及,十二項權威:

一. 正式汽車駕訓班科班教練出身長年服務駕訓班,才知現今考照體制下容易養成學生的駕駛錯誤,立志出來成立全國第一的閔教練道路駕駛團隊,教會學員真正學會開車,安全返家。

點擊可看資歷

二. 國際學員、全台指定教練:已有多位美國、英國、法國、大陸、香港、宜蘭、桃園、台中、竹北、竹南、嘉義、台南、高雄回台指定閔教練學習道路駕駛。

點擊可看學員推薦part I

三. 狂賀:2015年獲中華消費者協會,頒發『道路駕駛第一品牌』榮譽

點擊圖片可放大看

第一品牌證書 第一品牌獎盃  

四. 良民證為了保證您學習時候的人身安全,閔教練特別申請良民證證明,特證閔教練為中華民國守法公民,無任何前科紀錄,為人正直正當正派,選擇閔教練守護您教學時的人身安全。

點擊圖片可放大看

閔教練良民證  

 

五. 10張駕駛相關證照汽車駕駛人教練證、交通法規講師證、汽車構造講師證、汽車班主任證、小型車檢驗員證、小型車考驗員證、大型車考驗員證、大型車檢驗員證、一噸以上推高機操作證、挖掘機操作證。

點擊圖片可放大看 

閔教練汽車教練證書 閔教練汽車構造講師證書 閔教練交通法規講師證書
閔教練-汽車駕駛人教練證 閔教練-汽車構造講師 閔教練-交通法規講師證
閔教練班主任證 閔教練大型車駕駛考驗員檢定證書 閔教練大型車檢驗員檢定證書
閔教練-班主任證 閔教練-大型車考驗員證 閔教練-大型車檢驗員證
閔教練一噸以上推高機證照  閔教練重機械操作挖掘機執照  
 
閔教練-一噸以上推高機操作證書 閔教練-重機械操作挖掘機  

證照取得資格介紹,請點此進入觀看

 


六. 6張機械專業證書機器腳踏車修護、汽車修護、汽車噴射引擎基礎、汽車噴射引擎進階、重機械修護底盤、重機械修護引擎。

點擊圖片可放大看

閔教練機器腳踏車修護證照 閔教練汽車修護證照 閔教練重機械修護底盤證書
閔教練-機器腳踏車修護證照 閔教練-汽車修護證照 閔教練-重機械修護底盤證照
閔教練汽車噴射引擎基礎證書  閔教練汽車噴射引擎進階證書  閔教練重機械修護引擎證書
閔教練-噴射引擎基礎證書 閔教練-噴射引擎進階證書 閔教練-重機械修護引擎證照

 

 

七. 2張再進修證書新竹安駕特殊駕駛班證書、新竹安駕安全駕駛教育訓練證書

點擊圖片可放大看

閔教練新竹安駕中心ㄊ 閔教練新竹安駕中心安全駕駛班證書
閔教練-新竹安駕安全特殊駕駛班證書 閔教練-新竹安駕安全駕駛教育訓練證書

 

八. 2張國家專利證書同步駕駛互動裝置M-317973;同心圓循跡教學法I-328205。

點擊圖片可放大看

閔教練駕駛訓練互動裝置   閔教練同心圓循跡教學法專利證書  
閔教練-駕駛訓練同步互動裝置M-317973 閔教練-同心圓循跡教學法I-328205

   

九. 10次以上媒體採訪自由時報4次、中天新聞、年代、東森新聞、TVBS、三立、華視。

點擊圖片可放大看

中天新聞:菁英教練 東森新聞:同心圓循跡教學法取得專利
自由時報擷取面.JPG   自由時報.jpg
自由時報-雙方向盤上路/教開車-他有一套  自由時報-同心圓駕訓法 首獲教學專利
自由時報一.jpg 自由時報賽車報導.jpg
自由時報-考駕照有正確方法 自由時報-GO KART競速 時速76奪冠

 

閔教練新聞採訪,電子報連結:

1. 〈北部〉GO KART競速 「時速76」奪冠(可點擊進入網站)

2. 〈北部〉GO KART小檔案:小型賽車 來自美國(可點擊進入網站)

3. 〈北部〉同心圓駕訓法 首獲教學專利(可點擊進入網站)

4. 夜間新聞(可點擊進入網站)

 

閔教練網路推薦連結:

1. [心得] 推薦超優質閔昱智駕訓班教練-上篇(點擊進入原網站) 

2. [心得] 推薦超優質閔昱智駕訓班教練-下篇(點擊進入原網站) 

3. [哈拉閒聊] 誠心推薦優質駕訓班教練閔昱智(點擊進入網站) 

4. [心得] 推薦華南駕訓班:閔教練。女生學手排車(點擊進入網站) 

5. [心情] 推薦華南駕訓班 閔教練(點擊進入原網站)

 


十. 受邀至台灣大學、樹德科技大學演講

點擊圖片可放大看

14-1.png 14-2.png

閔教練道路駕駛-樹德科技演講10  閔教練道路駕駛-樹德科技演講09  閔教練道路駕駛-樹德科技演講01  

 

 

 

十一. 認證之國際級教練國際打工度假教育協會認證教練

國際打工度假教育協會網站點此進入

國際打工度假教育協會網站右下角認證LOGO  閔教練國際打工度假教育協會合約書  閔教練國際打工度假教育協會感謝狀  
國際打工度假教育協會-網站截圖 國際打工度假教育協會-合約書 國際打工度假教育協會-感謝狀

 

十二. 最高等級駕照:職業連接車駕照、重型機車駕照

點擊圖片可放大看

閔教練職業聯結車駕照
閔教練-最高職業聯結車駕照

閔教練從18歲考取駕照,小客車、大客車、連接車駕照,累積了30年經歷!

 

十三. FIA台灣地區賽車手來當你的專屬教練FIA台灣地區賽車手執照

FIA官網連結-點此進入

閔教練FIA賽車手執照
閔教練-FIA台灣地區國內級賽車手執照

 

十四. 終生奉獻汽車駕駛,傲人經歷:

民國72~78年推高機駕駛、民國76~79年計程車駕駛

民國79年小貨車駕駛、民國79~82年公車駕駛

民國83~84年聯結車駕駛、民國84年遊覽車駕駛

民國84~87年運鈔車駕駛

民國90~91年龍一駕訓班小客車、大客車教練

民國92年挖土機駕駛

民國93年駕訓班拖車教練

民國93~95年公車駕駛

民國95年~99年三榮駕訓班小客車教練

民國99年~101年華南駕訓班小客車教練

民國104年三榮駕訓班小客車教練

 

   閔教練勞工保險資料閔教練經歷

 點擊圖片可放大看

 

閔教練領先同業,10年前開始倡導防衛駕駛的重要已舉辦防衛駕駛課程10年整

但各家駕訓班直到去年起,才開始要推廣防衛駕駛

為什麼閔昱智教練,如此重視安全駕駛?

全世界各地天天都在發生爆衝、打滑失控的狀況,台灣更不例外,台灣競爭大生活步調快,大家趕著上下班,幾乎每天都會報導暴衝、打滑失控的新聞,2016/1/23的週末,台灣各地下雪,更有民眾上山賞雪不慎打滑掉入山谷,可見安全駕駛知識、觀念,與實際訓練的重要性!  

M.Benz 安全駕駛課程

在路上駕駛時,誰也無法保證行進中前方車子不會忽然爆胎、不會忽然有小孩子衝出來、不會忽然看到前方有破掉車胎

下雨路上積水,又遇上需要快速轉動方向盤閃避時,就會打滑失控

影片中連注重安全的配備高科技的Benz在低速狀況一進入濕滑路面就打滑,可見一般車種更面臨嚴酷的打滑考驗

 

2014賓士進階駕馭體驗營(在賽車場中以繞椎測試、麋鹿測試,讓消費者學習到正確的安全駕駛技術與觀念)

 

 閔教練從10年前就開始積極舉辦防衛駕駛課程

透過在Go-kart賽車場中安全、專業的訓練環境,讓學員具備各種安全駕駛的概念

GO-KART的最高時速是70公里,安全無虞,因為底盤低,體感時速約100公里

70~100公里約是高速公路、快速道路、高架橋等高速路段的行車速度

學員透過GO-KART來訓練面對緊急狀況的應變能力是非常適合

 

職業賽車手在賽道上常會需要比一般人更正確、更迅速的安全駕駛技術與概念

在車子失控打滑時,能夠快速拉回,在前方車手失控時自身能快速閃避

因此WIKI百科中就有寫到,GO-KART是職業賽車手的搖籃,從中打好基礎才會進一步往前邁進

WIKI百科:卡丁車介紹

 

好學不倦,持續精進的閔教練

台灣公主遊艇盃季軍!      

928091.jpg  

896324.jpg 896335.jpg  

我們的閔教練,每月都思考著,如何更精進自己,什麼樣的訓練,能讓自己的專業更加精進,在2015年一月閔教練考上了FIA台灣地區賽車手新手級執照,FIA是國際汽車聯盟的縮寫(簡稱國際汽聯;法語Fédération Internationale de l'AutomobileFIA

FIA維基百科介紹,請點此進入


55555   

FIA主要致力於協調各國汽車與機車組織、幫助駕駛者解決問題並統籌全世界各種汽車與機車賽事,能取得FIA認證的執照實屬不易,今年2015年,閔教練為了挑戰自我,為了證明同心圓循跡教學技術,不僅能適用於一般道路,更能適用於高難度的國際賽道,是一個能在非常容易失控打滑、需要細緻控制方向盤、煞車、轉彎的國際比賽中,也能勝任的專業駕駛技術,閔教練用遜於對手相當多的BMW E46 M3,參加超級賽車(SUPER CAR)級別,與全世界最快的超跑NISSAN GTR比賽,本來只意在完賽,證實自我,沒想到最後用以落後冠軍13秒的好成績,取得季軍,實料未及,但也更凸顯同心圓循跡駕駛技術,是一樣能媲美專業賽車手的駕駛技術。

全世界最快11台超跑比賽,GTR奪冠,請點此進入

Nissan GTR在影片中證實,全世界最快跑車中,獲得第一名,勝過保時捷、法拉利、奧迪、賓士、LEXUSCHEVROLET….等品牌)

 

日產GTR 維基百科介紹,請點此進入: 

日產GT-R是日本的日產汽車推出的其品牌下最頂級的超級跑車,於2007年12月6日在日本推出上市,2008年7月4日在美國上市,並直到2009年5月才在全球上市。

新一代日產GT-R脫離日產Skyline車系,成為日產汽車旗下一個新的獨立車系,並且首次摒棄直列六缸引擎,採用型號為VR38DETT的雙渦輪增壓V6引擎。這款引擎是基於日產汽車在市場上廣受好評的日產VQ引擎進化而來,可在6400rpm時爆發出480-550ps的峰值馬力,並由於雙渦輪增壓的加持,可在3200至6000每分鐘轉速的區間爆發出588至632牛·米的駭人扭力。後置的內部編號為GR6的濕式雙離合半自動變速器設計自美國的BorgWarner博格華納公司,不但這種變速器的安置設計在日產汽車的產品裡是第一次出現,此款變速器還可在短短20毫秒內就完成換檔工作,配合日產汽車的ATTESA E-TS智能四輪驅動系統,能使日產GT-R在3.6秒內完成時速0至100公里的加速(2008年12月後的款式縮短至3.3秒,2010年11月後的款式再縮短至2.8秒,2013年款更進步至2.7秒)。

日產GT-R上採用的ATTESA E-TS智能四輪驅動系統是一套後驅型智能四輪驅動系統,這套系統是日產GT-R能在紐伯格林賽道北環獲得優異成績的關鍵所在。因為此套系統在大部分情況下保留後驅車的特性,中央差速器在大部分情況下將動力傳送至後輪,不會像全時四輪驅動系統那樣在尾速時會流失過多的動力。這樣在一些容忍度較高的彎道內,日產GT-R可以令前後輪分工更明確,而一旦四個車輪的車速感應器以及其車身內的兩個g力感應器得到信號並計算得出需要四輪驅動時,整套ATTESA E-TS系統就會介入然後通過傳遞動態控制命令給電控系統來達到控制後橋的液力差速器,使得後輪被迫減少動力,然後中央差速器再將剩餘的動力傳遞到前輪。

GTR有個與一般性能車大相逕庭的設計觀念:重量。此車不追求極輕的重量,而是追求良好的驅動力與車重分配,從而達成最佳化四輪的抓地力並產生優異的駕控表現,GTR不斷進步的紐伯林的單圈成績證明了這個思維是正確的,減輕車重並非是增加駕控性能的唯一途徑。

 

台灣唯一,亞洲第五賽車道,連F1賽車手都說難,請點此進入觀看:

台灣大鵬灣賽道由於日軍時代古蹟建築林立,且無法拆除,興建的時候都必須避開這些古蹟,導致彎道角度大、彎道多,連前F1賽車手Mira Hakkinen開過都說這是一個相當考驗車手、車子的高難度賽道。閔教練只是一個汽車駕訓班教練及道路駕駛班教練,但卻不忘挑戰自己,不僅在汽車教練界爭取第一,在這高難度的場地跟職業賽車手一爭高下,成為台灣史上第一個駕駛M3就敢跟GTR競賽的汽車教練,最終也奪下亮眼成績

 

冠,亞、季軍使用車輛超級比一比

 

冠軍

亞軍

季軍

姓名

姚韋呈

黃凱傑

閔昱智

職業

專業賽車車隊

汽車教練

車種

Nissan GT-R

 BMW E46 M3

CC

3800cc

3200cc(輸對手600cc)

馬力

560匹馬力

343匹馬力(輸對手217匹馬力)

引擎

雙渦輪增壓

自然進氣

驅動

四輪驅動

後輪驅動

最快單圈

冠軍最快秒數1:59:003

2:12:136

我們的馬力不足對方217匹

我們的cc數不足對方600cc

我們沒有雙渦輪增壓

我們沒有四輪驅動

可以說整體汽車性能只有對方的三分之二不到

但對手的比賽秒數1:59:003,只贏我們13 

EPSON002.jpg

 

為什麼閔教練以差距如此多的車輛,卻能創造如此亮眼的成績?全賴「同心圓循跡教學法」

不斷精進自己,考取數十張證照,不斷精進自己,考取多張機械相關證書,不斷找尋更卓越的教學方式,終於創立的同心圓循跡教學法,這個方法是閔教練一直推廣的駕訓教學法,是業界少見結合學術、理論、技術而成的方法,讓駕駛者能夠非常精準的控制油門、煞車、方向盤三者間的連動。在賽車的過程,需要在極限高速行駛的狀況下,控制車輛按照賽道最短距離行駛,都不能有任何細微的偏差,過彎時更要最小幅度踩剎車減速過彎,即使失控打滑了,也要精準地控制油門、煞車、方向盤的連動,快速的把車輛拉回來,不能像是在平常駕駛時打滑失控,還方向盤打直,慢慢減速再拉回來,這樣時間消耗都被其他選手所超越,賽程中多次的發生緊急事故,閔教練表現出防衛駕駛和同心圓循跡教學的駕駛技術,迅速解決,迅速導正,最終以單圈2:12的亮眼成績,更加證明了同心圓循跡教學法不僅適用於一般駕駛情況,也適用於需具備高度技術的職業賽道,不僅專業,更全方位!

 A30P4382.jpg 130.jpg      896329.jpg  

台灣駕訓班,所訓練出來的學生,最欠缺的,就是高速駕駛

我們不倡導飆車,飆車是不被允許的,但每位駕駛人,都一定要具備高速駕駛的技術。這是閔教練在駕訓班多年來,苦口婆心要宣導的台灣駕駛最重要問題。

您在駕訓班場內學習,有時速開超過20km嗎?一定沒有

您在駕訓班場內學習,教練有教您如何掌握油門、重踩油門的技術嗎?一定沒有

您在駕訓班,最後有得到充足的實際道路駕駛訓練嗎?一定沒有

那試問您,若您沒有重踩油門、車子從來沒開過20km、沒有充足的道路駕駛經驗,都能考上駕照

當您開上實際道路,高架橋限速70、快速道路限速70、高速公路限速90、雪山隧道限速90,到處速限都那麼高,但您卻沒有高速駕駛的經驗,會發生什麼事情。

若您運氣好,沒有突發狀況,對於機械常識也有一定程度的了解,您可以安然過關。

但若您運氣不好,遇到突發狀況,例如忽然失控打滑,或者對於機械常識較不熟悉,例如高速駕駛方向盤還轉向太大,這時候您完全心慌,完全不知道怎麼應對,就會發生事故危及安全。

台灣每一天都有新手上路,失控打滑、爆衝、錯把油門當煞車踩….等等事故發生。閔教練在駕訓班看了相當多的學員都欠缺這樣高速駕駛的技術訓練,特別自掏腰包,舉辦大型防衛駕駛教學、舉辦大型防爆衝教學,就是不願再看到,每天事故一而再重演。

高速駕駛的技術、正確因應緊急事故的能力,是每位駕駛者一定要學習的,但我們學會開快車,是當必須開快車時,能具備安全駕駛的技術!而非用來飆車,請學員謹記。

 

 

, , , , ,

Posted by 閔教練 at 痞客邦 PIXNET Guestbook(0) 人氣()

 

好學不倦,持續精進的閔教練

台灣公主遊艇盃季軍!      

928091.jpg  

896324.jpg 896335.jpg  

我們的閔教練,每月都思考著,如何更精進自己,什麼樣的訓練,能讓自己的專業更加精進,在2015年一月閔教練考上了FIA台灣地區賽車手新手級執照,FIA是國際汽車聯盟的縮寫(簡稱國際汽聯;法語Fédération Internationale de l'AutomobileFIA

FIA維基百科介紹,請點此進入


55555   

FIA主要致力於協調各國汽車與機車組織、幫助駕駛者解決問題並統籌全世界各種汽車與機車賽事,能取得FIA認證的執照實屬不易,今年2015年,閔教練為了挑戰自我,為了證明同心圓循跡教學技術,不僅能適用於一般道路,更能適用於高難度的國際賽道,是一個能在非常容易失控打滑、需要細緻控制方向盤、煞車、轉彎的國際比賽中,也能勝任的專業駕駛技術,閔教練用遜於對手相當多的BMW E46 M3,參加超級賽車(SUPER CAR)級別,與全世界最快的超跑NISSAN GTR比賽,本來只意在完賽,證實自我,沒想到最後用以落後冠軍13秒的好成績,取得季軍,實料未及,但也更凸顯同心圓循跡駕駛技術,是一樣能媲美專業賽車手的駕駛技術。

全世界最快11台超跑比賽,GTR奪冠,請點此進入

Nissan GTR在影片中證實,全世界最快跑車中,獲得第一名,勝過保時捷、法拉利、奧迪、賓士、LEXUSCHEVROLET….等品牌)

 

日產GTR 維基百科介紹,請點此進入: 

日產GT-R是日本的日產汽車推出的其品牌下最頂級的超級跑車,於2007年12月6日在日本推出上市,2008年7月4日在美國上市,並直到2009年5月才在全球上市。

新一代日產GT-R脫離日產Skyline車系,成為日產汽車旗下一個新的獨立車系,並且首次摒棄直列六缸引擎,採用型號為VR38DETT的雙渦輪增壓V6引擎。這款引擎是基於日產汽車在市場上廣受好評的日產VQ引擎進化而來,可在6400rpm時爆發出480-550ps的峰值馬力,並由於雙渦輪增壓的加持,可在3200至6000每分鐘轉速的區間爆發出588至632牛·米的駭人扭力。後置的內部編號為GR6的濕式雙離合半自動變速器設計自美國的BorgWarner博格華納公司,不但這種變速器的安置設計在日產汽車的產品裡是第一次出現,此款變速器還可在短短20毫秒內就完成換檔工作,配合日產汽車的ATTESA E-TS智能四輪驅動系統,能使日產GT-R在3.6秒內完成時速0至100公里的加速(2008年12月後的款式縮短至3.3秒,2010年11月後的款式再縮短至2.8秒,2013年款更進步至2.7秒)。

日產GT-R上採用的ATTESA E-TS智能四輪驅動系統是一套後驅型智能四輪驅動系統,這套系統是日產GT-R能在紐伯格林賽道北環獲得優異成績的關鍵所在。因為此套系統在大部分情況下保留後驅車的特性,中央差速器在大部分情況下將動力傳送至後輪,不會像全時四輪驅動系統那樣在尾速時會流失過多的動力。這樣在一些容忍度較高的彎道內,日產GT-R可以令前後輪分工更明確,而一旦四個車輪的車速感應器以及其車身內的兩個g力感應器得到信號並計算得出需要四輪驅動時,整套ATTESA E-TS系統就會介入然後通過傳遞動態控制命令給電控系統來達到控制後橋的液力差速器,使得後輪被迫減少動力,然後中央差速器再將剩餘的動力傳遞到前輪。

GTR有個與一般性能車大相逕庭的設計觀念:重量。此車不追求極輕的重量,而是追求良好的驅動力與車重分配,從而達成最佳化四輪的抓地力並產生優異的駕控表現,GTR不斷進步的紐伯林的單圈成績證明了這個思維是正確的,減輕車重並非是增加駕控性能的唯一途徑。

 

台灣唯一,亞洲第五賽車道,連F1賽車手都說難,請點此進入觀看:

台灣大鵬灣賽道由於日軍時代古蹟建築林立,且無法拆除,興建的時候都必須避開這些古蹟,導致彎道角度大、彎道多,連前F1賽車手Mira Hakkinen開過都說這是一個相當考驗車手、車子的高難度賽道。閔教練只是一個汽車駕訓班教練及道路駕駛班教練,但卻不忘挑戰自己,不僅在汽車教練界爭取第一,在這高難度的場地跟職業賽車手一爭高下,成為台灣史上第一個駕駛M3就敢跟GTR競賽的汽車教練,最終也奪下亮眼成績

 

冠,亞、季軍使用車輛超級比一比

 

冠軍

亞軍

季軍

姓名

姚韋呈

黃凱傑

閔昱智

職業

專業賽車車隊

汽車教練

車種

Nissan GT-R

 BMW E46 M3

CC

3800cc

3200cc(輸對手600cc)

馬力

560匹馬力

343匹馬力(輸對手217匹馬力)

引擎

雙渦輪增壓

自然進氣

驅動

四輪驅動

後輪驅動

最快單圈

冠軍最快秒數1:59:003

2:12:136

我們的馬力不足對方217匹

我們的cc數不足對方600cc

我們沒有雙渦輪增壓

我們沒有四輪驅動

可以說整體汽車性能只有對方的三分之二不到

但對手的比賽秒數1:59:003,只贏我們13 

EPSON002.jpg

 

為什麼閔教練以差距如此多的車輛,卻能創造如此亮眼的成績?全賴「同心圓循跡教學法」

不斷精進自己,考取數十張證照,不斷精進自己,考取多張機械相關證書,不斷找尋更卓越的教學方式,終於創立的同心圓循跡教學法,這個方法是閔教練一直推廣的駕訓教學法,是業界少見結合學術、理論、技術而成的方法,讓駕駛者能夠非常精準的控制油門、煞車、方向盤三者間的連動。在賽車的過程,需要在極限高速行駛的狀況下,控制車輛按照賽道最短距離行駛,都不能有任何細微的偏差,過彎時更要最小幅度踩剎車減速過彎,即使失控打滑了,也要精準地控制油門、煞車、方向盤的連動,快速的把車輛拉回來,不能像是在平常駕駛時打滑失控,還方向盤打直,慢慢減速再拉回來,這樣時間消耗都被其他選手所超越,賽程中多次的發生緊急事故,閔教練表現出防衛駕駛和同心圓循跡教學的駕駛技術,迅速解決,迅速導正,最終以單圈2:12的亮眼成績,更加證明了同心圓循跡教學法不僅適用於一般駕駛情況,也適用於需具備高度技術的職業賽道,不僅專業,更全方位!

 A30P4382.jpg 130.jpg      896329.jpg  

台灣駕訓班,所訓練出來的學生,最欠缺的,就是高速駕駛

我們不倡導飆車,飆車是不被允許的,但每位駕駛人,都一定要具備高速駕駛的技術。這是閔教練在駕訓班多年來,苦口婆心要宣導的台灣駕駛最重要問題。

您在駕訓班場內學習,有時速開超過20km嗎?一定沒有

您在駕訓班場內學習,教練有教您如何掌握油門、重踩油門的技術嗎?一定沒有

您在駕訓班,最後有得到充足的實際道路駕駛訓練嗎?一定沒有

那試問您,若您沒有重踩油門、車子從來沒開過20km、沒有充足的道路駕駛經驗,都能考上駕照

當您開上實際道路,高架橋限速70、快速道路限速70、高速公路限速90、雪山隧道限速90,到處速限都那麼高,但您卻沒有高速駕駛的經驗,會發生什麼事情。

若您運氣好,沒有突發狀況,對於機械常識也有一定程度的了解,您可以安然過關。

但若您運氣不好,遇到突發狀況,例如忽然失控打滑,或者對於機械常識較不熟悉,例如高速駕駛方向盤還轉向太大,這時候您完全心慌,完全不知道怎麼應對,就會發生事故危及安全。

台灣每一天都有新手上路,失控打滑、爆衝、錯把油門當煞車踩….等等事故發生。閔教練在駕訓班看了相當多的學員都欠缺這樣高速駕駛的技術訓練,特別自掏腰包,舉辦大型防衛駕駛教學、舉辦大型防爆衝教學,就是不願再看到,每天事故一而再重演。

高速駕駛的技術、正確因應緊急事故的能力,是每位駕駛者一定要學習的,但我們學會開快車,是當必須開快車時,能具備安全駕駛的技術!而非用來飆車,請學員謹記。

 

 

, , , ,

Posted by 閔教練 at 痞客邦 PIXNET Guestbook(0) 人氣()