GO-KART防衛駕駛課程 

 

防衛駕駛-中天新聞採訪介紹片

 

 

閔教練領先同業,10年前開始倡導防衛駕駛的重要已舉辦防衛駕駛課程10年整

但各家駕訓班直到去年起,才開始要推廣防衛駕駛

為什麼閔昱智教練,如此重視安全駕駛?

全世界各地天天都在發生爆衝、打滑失控的狀況,台灣更不例外,台灣競爭大生活步調快,大家趕著上下班,幾乎每天都會報導暴衝、打滑失控的新聞,2016/1/23的週末,台灣各地下雪,更有民眾上山賞雪不慎打滑掉入山谷,可見安全駕駛知識、觀念,與實際訓練的重要性!  

M.Benz 安全駕駛課程

在路上駕駛時,誰也無法保證行進中前方車子不會忽然爆胎、不會忽然有小孩子衝出來、不會忽然看到前方有破掉車胎

下雨路上積水,又遇上需要快速轉動方向盤閃避時,就會打滑失控

影片中連注重安全的配備高科技的Benz在低速狀況一進入濕滑路面就打滑,可見一般車種更面臨嚴酷的打滑考驗

 

2014賓士進階駕馭體驗營(在賽車場中以繞椎測試、麋鹿測試,讓消費者學習到正確的安全駕駛技術與觀念)

職業賽車手在賽道上常會需要比一般人更正確、更迅速的安全駕駛技術與概念

在車子失控打滑時,能夠快速拉回,在前方車手失控時自身能快速閃避

因此WIKI百科中就有寫到,GO-KART是職業賽車手的搖籃,從中打好基礎才會進一步往前邁進

WIKI百科:卡丁車介紹 

 

閔教練從10年前就開始就使用GO-KART卡丁車,積極舉辦防衛駕駛課程

宣傳安全駕駛的重要,並試圖提高國人安全駕駛的技術與觀念

透過在Go-kart賽車場中安全、專業的訓練環境,讓學員具備各種安全駕駛的概念

GO-KART的最高時速是70公里,安全無虞,因為底盤低,體感時速約100公里

70~100公里約是高速公路、快速道路、高架橋等高速路段的行車速度

學員透過GO-KART來訓練面對緊急狀況的應變能力、安全駕駛技術是非常適合的

 

 


 

五堂課防衛駕駛教學內容

防衛駕駛訓練會在假日舉辦,八點半從台北出發,約下午四點回到台北,整個課程約7小時,實際約八~十堂課的時間,會視每梯學員數量而定,並保證最少會有五堂課的時間,比賽當天依照賽程結果,會頒發獎品、獎狀(盃),目前已舉辦第八屆,在專業賽車場中舉辦,安全且專業,已有多家媒體採訪。訓練方式是每位學員駕駛一台車透過比賽模擬真實駕駛時高速行駛的狀況讓學員學會如何在失控打滑高速超駕車子暴衝的情形去正確的應對再結合3D視覺行進訓練,上過此課程的學員無不覺得終生受用,讓他們在短時間內能夠學會更精準的掌控油門、方向盤、煞車,也學會了突發狀況時保護自身安全的高難度技術

 

含課程一:獨家防衛駕駛訓練,此訓練上過的學員無不覺得終身受用,非常超值

只在駕訓班訓練過的學生最大的問題就是油門、煞車、方向盤以及緊急狀況的應變能力,教練場那麼小,學員時速頂多20~30km,多數學員有了駕照還沒有一次採重油門過也沒有緊急煞車過更沒有高速行駛時更動方向盤過;駕訓班道路駕駛訓練很短,大多只有不到三小時,多數學員沒有受過任何突發狀況的訓練,這些種種缺乏實際經驗的問題,就會導致事故發生!

台灣目前高速公路限速約120~130km、高架、快速道路、雪隧約90km,就像是沒背過九九乘法表的小孩,你忽然要他背,他怎麼會背,一個沒有重踩過油門、沒有重踩過煞車、沒有受過緊急狀況訓練的學員,若在這樣的高速路段發生緊急狀況:忽然一台車近距離超車,他會怎麼去應對?

1. 之前在駕訓班無論什麼訓練,教練最常說就是看到這個標記快打到底,或快打一圈半,自己就很習慣轉方向盤轉很快、轉很多,看到快撞上了當然本能反應快速打到底。

2. 之前在駕訓班沒做過突發狀況的訓練,看到快撞上了當然急踩煞車。

您選了哪一個答案?公布結果,兩個會一起發生,新手上路,遇到這樣的狀況,大多數都會急踩煞車+快速轉動方向盤,快速轉動方向盤+急踩煞車,絕對是錯誤的,快速轉動方向盤會讓車子瞬間打橫、急踩煞車就翻了過去,往往新聞上播報很離譜四腳朝天的車輛,就是這樣的翻覆才會導致

為了避面這樣的狀況,我們就必須先提早預防做訓練,加強油門重踩、急踩煞車、高速行駛、方向盤精準掌控、緊急事故應變的確實訓練,這樣子的訓練不可能在一般路上訓練,貿然油門踩到底、急踩煞車,是相當危險的,一定要在安全無虞的場地下才能做訓練。本班過去八年為了推廣新手駕駛安全,帶學生至中壢賽車場在絕對安全的場地,讓學員掌握油門踩到底、煞車踩到底、精準控制方向盤、緊急狀況突發,做最專業的訓練,一人一台車,所有教練都到場支援、台北到中壢的油資、教練鐘點費、訓練賽車費、午餐費、保險費、獎盃、獎品,每次至少成本3500,但我們推廣了八年,都只跟學員收費2000元,多的成本閔教練都自掏腰包自行吸收,就是希望讓大家都能得到這樣專業的訓練,讓一輩子行車都能平安。因為辦這樣的訓練花費相當高,業界難以有教練能夠舉辦,導致開始在網路上惡意抹黑,說我們是教學生去飆車?真的讓我們啼笑皆非,以下右側是學員參加後的感言,其實這樣課程的寶貴和效果,學員親自的見證,已經不言而喻(學員分享於220秒開始),左側是三立新聞對於緊急事故的報導,並專訪閔國慶教練的影片。

 

 
 
 三立新聞針對緊急事故的拍攝,並專訪閔國慶教練                                 閔教練防衛駕駛課程,學員心得                          

 本防衛駕駛課程,讓學員學會因應失控打滑、高速超駕、車子暴衝的正確防衛駕駛技術,經過這樣子的訓練,您才會具備相關經驗以及技術,日後在駕駛時到緊急狀況就能不慌不忙的正確反應,保障自己與家人的終身駕駛安全。 

 

學員心得文字抄錄:

第一組:影片時間2分20秒~3分50秒 

問題:你覺得防衛駕駛的方式,對你們來說有沒有什麼啟發,分享一下你們的學後感。 

學員A:是一個很好的經驗,之前其實我是完全不敢上路的,現在敢勇敢的踩油門 

學員B:我覺得是一個很特別的經驗,哈,其實我本來是很愛飆車,今天可以全力衝刺是不錯的經驗;油門和煞車的掌控對未來實際開車真的會比較有幫助

學員C:很感謝教練提供我們比較安全的場地,可以去試自己速度的快慢,這樣是很好的經驗 

 

第二組:影片時間5分30秒~6分50秒 

問題:這樣的防衛駕駛比賽、學習,和你們一般學習的道路駕駛差異在哪裡,對於之後上路的差異在哪裡。 

學員A:一開始的時候油門都不敢開,在平常的時候也不敢,在這次是用力踩,過彎的時候也是有技巧的踩,就是要看教練怎麼開然後學一點東西 

學員B:在外面沒有機會這樣踩,因為都是車子,所以不能這樣盡情的開,很謝謝閔教練給我們這種機會 

學員C:可以把油門踩到底的感覺很棒,我希望下次有機會可以再來,非常感謝閔教練,在這邊要跟他說謝謝

 

第三組:影片時間8分20秒~10分05秒

問題:經過今天的震撼教育之後,對你上路之後的道路駕駛有什麼幫助,掌握了什麼? 

學員A:我覺得就是要膽大心細,在外面開和這裡開不太一樣,在這邊沒有後照鏡,不知道後面有沒有人靠近你,在外面後照鏡是很重要的,在這裡可以感覺到速度和轉彎時候的拉力,正式開車的時候會讓我們更小心 

學員B:學會比較容易超車,哈哈,還有轉彎的技巧、速度,油門踩到底的刺激真的很棒 

學員C:平常開車的速度比較慢,經過這樣的訓練會比較敢踩油門,速度會比較快,對於我們轉彎的速度和控制幫助蠻大的 

 

第四組:影片時間11分30秒~14分 

問題:你對於閔教練的教法,和防衛駕駛的推廣,和一般在學習得有什麼不同,有什麼優點,值不值得再推廣 

學員A:雙方向盤是很安全的,因為自己練習的時候男朋友在旁邊,緊張的時候他手會過來,變成說練習的時候會很緊張,雙方向盤是很好的,如果大家不是很會開的時候可以用這個方式做練習 

學員B:今天來上課是很高興的,先要謝謝閔大哥閔教練因為我是他的學員,今天對我來說對我幫助值得推廣,閔教練這家補習班是非常有創意的補習班,是我在網路上挑很久精挑細選才選到的,我會推薦我的朋友繼續來參加道路駕駛 

學員C:我考上駕照20多年了,結果是最近才開始道路駕駛,一直沒辦法突破心防是怎麼車子這麼多很可怕,自從學習道路駕駛之後,慢慢的就會習慣在路上跑的感覺速度感,慢慢會喜歡速度感不會去排斥,今天的防衛駕駛真的很棒,讓我感到說開車真的要膽大心細,有狀況的時候真的要穩定,譬如說旁邊有人超車過來,不能突然間嚇到,方向盤亂轉,一定手要握好方向盤,今天的課程我還蠻喜歡的,謝謝 

 

第五組:影片時間:17分08秒~21分 

問題:再駕訓班的道路駕駛,和在這邊的道路駕駛,有什麼不一樣 

學員A:這邊感覺比較刺激,可以訓練一些不一樣的技術,駕訓班的駕駛需要被口訣,道路的不需要,經過這樣訓練,應變能力會比較高一點 

學員B:駕訓班的比較像是教你怎麼開動這部車,或者是容易考試過關的方法,這邊是實際在開,然後知道轉彎超級有感覺,知道轉彎怎麼樣比較不會失速 

學員C:一般駕訓班在上課時,因為要考過考試,所以要背口訣,速度比較慢,大部分都沒再踩油門,跟今天的速度感比差很多,今天的課程像是再快速的駕駛之中要怎麼去反應,如果駕照有考到之後,之前都是在空地裡面學,所以實際怎麼上路可能要再學。 

 

第六組:影片時間:21分48秒~24分37秒 

問題:一般的道路駕駛和閔教練的道路駕駛有什麼不一樣,閔教練有哪裡比較好的教法來推薦給大家? 

學員A:最特別的就是有那個雙方向盤,我之前也是有找很多道路駕駛,在網路上搜尋到有雙方向盤,都覺得跟教練一起上路比較放心,雖然有雙方向盤,但還是由學生操控,有什麼問題教練才會協助一下,事後再跟我們說哪裡有要注意的,和駕訓班差蠻多的 

學員B:印象比較深刻是,道路駕駛跑五座山的訓練就是經過山路的部分,加油、方向盤、煞車都可以非常有練習到對於我再開的時候,操縱方向盤和煞車真的是有提升,這個部份是我在這個班內學到最多的部分,當然雙方向盤和正八字、反八字的訓練,對於我方向盤的幫助也是很大 

學員C:剛進去拿到駕照出來停了好一陣子都不敢上路,上網搜尋就搜到閔教練,在網路上人氣最高,所以我就毫不猶豫報了他的課程,報了他的課程很簡單就能上路,不管是山路、高速公路我都非常有信心,就是這樣非常感謝,謝謝

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課程二:3D視覺行進訓練(設備:多軸飛行器+無限圖傳+遙控車大圖行進)

本班不惜成本購買多軸飛行器+無線圖傳(每套設備價值60000)以及遙控車大圖行進(每套設備造價30000),來讓學員養成3D行進視覺

您在開車時,有辦法想像高空俯瞰車子行進的影像嗎?如果可以,那您就具備3D行進視覺。具備3D行進視覺的學員,無論是前進或後退,都不會轉錯方向盤,但缺乏3D行進視覺的學員,則往後退時會轉錯方向盤、抓不準目前車輛在道路上的位置,開車時距離掌控很差,會造成很大的心理壓力,深怕隨時會擦撞到路邊行人和機車,目前臺北市的交通,大家最害怕的就是上下班時間的機車非常多,許多來我們這報名上課的學員只要車太多,一開上路,不敢前進也不敢後退,結果被後方車輛狂按喇叭,從此以後再也不敢開車,其實這樣的學員本身是深怕擦撞其他人,害其他人帶來不便,但其實開車就像我們學員在影片提到的,需要膽大心細,我們會提供完整的教學幫學員建立起心細,有了技術自然就能精準了解開車的每一個眉角,技術好開車順利,自然就膽大了! 

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本防衛駕駛課程,可直接單選上課:新手上路防暴衝-5堂課防衛駕駛訓練班 收費4500元

本課程相當適合駕訓班的學員,就如本文前述,駕訓班學員從未有油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控、高速超駕、突發狀況預防的訓練,就像是您沒學過數學,要考你九九乘法表,沒學過英文,卻要你發音,沒重踩過油門的學員,上了高速公路、快速道路、雪山隧道,各種高限速的路段,怎麼知道油門要踩多少,如果這時候又有突發狀況,怎麼知道煞車要踩多少?方向盤要怎麼轉?本班最高價值課程就是此防衛駕駛訓練班,已經有多間媒體採訪過,雖然每次辦每次閔教練都要倒貼錢,但閔教練仍然秉持取之社會、回饋社會的原理,持續舉辦此課程,就是要讓學員,真正學習到,緊急事故發生時的應變能力,真正精準控制油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控的駕駛能力,讓我們一起減少台灣交通事故的發生,一起保障自身與用路人的安全。

本課程以團體方式,每個學員都會駕駛一台車,會在假日舉辦,帶所有該期學員到中壢十足安全的專業賽車場中去做訓練,在高速超駕的賽程中,教導各位學員防衛駕駛的所有技巧,並幫學員培養防衛駕駛的經驗,日後遇上就不會驚慌失措。整個課程從早上八點半台北出發,到下午約四點回到台北,約有8~9堂課,但我們保守保證一定會有五堂課,課程中會幫學員進行兩大訓練:

1. 防衛駕駛訓練

2. 3d視覺行進訓練

3. 若還有時間會進行第三課程,3D真實高空俯視教學(業界唯一)

藉此增加學員剛從駕訓班訓練後最缺乏的:油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控、高速超駕、緊急事故應變、行車距離掌控等技能。

 


   

8:00台北集合-->15:00返回台北

課程一. 防衛駕駛課程:

由閔教練統一傳授各位學員防衛駕駛技巧,何謂防衛駕駛請看下方介紹,技術傳授後立即上車實戰練習!!

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課程二. 道路駕駛總成果比賽

 比賽分組進行,前三名頒發獎品與獎盃(本獎品是對道路駕駛有極大幫助的輔助道具哦!)

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課程三:3D視野遙控車教學

教學教材每套造價30000元,讓學員免費使用

(保證全台獨一無二,只要對您學習有幫助,我們不惜成本)

許多學員在行車時,由於沒有3d行進思維,導致難以靈活變通,倒車時常左右不分

團隊全台唯一,開創出3D視野擬真教學,以自身操控遙控車行進大型地圖的方式

輔以閔式教學法幫學員闢立3D行車思維能力傳授行車技巧!!(女性尤其適合)

學員學後都認為是一套對於道路駕駛相當有效的創意教材!

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課程四: 3D真實高空俯視教學(業界唯一)

本班再添購"高科技多軸飛行器+搭配無線圖傳"

(本課程獨家設備每套造價60000元)

讓學員在車上駕駛,立即從螢幕觀看高空俯視的行進影像

藉此訓練學員的行進時的3D立體行進視覺!!

最專業的道路駕駛,給您最好的訓練設備

 

 


 

Q&A

Q1:防「禦」駕駛訓練是什麼?

A:防禦駕駛訓練是指,透過訓練能夠讓您防範於未然,在事件發生之前,就先做好預防,防止事件發生。

例:開車轉彎,預先想到有視覺死角,可能會有人衝出來,於是做好應變措施,這就是防禦駕駛。

 

Q2:防「衛」駕駛訓練又是什麼?

A:防衛駕駛訓練是指,透過訓練能夠讓您針對已發生的事件,做出最正確的反應,將傷害降到最小。

例:開車開到一半,前方車掉下一個地毯、鐵條、木頭,或是高速打滑、失控,這時候按照教練所教,正確應變,將已經發生的危險降至最低,這就是防衛駕駛。

 

Q3:為什麼我們的課程是防衛駕駛,而不是防禦駕駛?

A:因為防禦駕駛不需要特殊場地,在平常道路駕駛中,教練就會進行教學,這是學開車的基本觀念。而防衛駕駛就不同了,一般若需用到防衛駕駛都已經是相當危急的情況,例如高速行駛,失控打滑;前方緊急煞車;行駛中遇大灘油漬,這些等等的危急情況,是不可能再一般道路所能模擬出來,這也是為什麼許多人一遇上這些突發狀況,就會驚慌失措,過度反應,甚至錯踩油門,其實就是因為缺乏知識、訓練與經驗

 

為了保障您一輩子的行車安全,我們在賽車場中,以真實情境,模擬特殊情況,先教學各種危急情況的正確反應方式,再讓您上場體驗,確實操作一次,來避開危難,將傷害降到最低,這就是我們保證班才有的防衛駕駛的訓練課程。一個好的道路駕駛訓練班,就會對您負責到底,讓您真正會開車我們不滿意,讓您一輩子開的安全,才是我們的最終目的!

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課程進行方式:

由教練於台北某定點,統一接送自中壢鉅豐賽車場,課程時間約一個下午,四個小時左右,開始前會由閔教練統一教授,各種突發狀況的正確應對方式,接著每位學員都可實際上賽場體驗,最後會舉辦賽車比賽(學員間互相競賽),前三名的頒發獎杯及獎品(每梯次獎品不同,上一梯次獎品參考:數位音響、模型飛機、模型車)。

 

100年第三期,學員參加心得:

永和-蘇先生:

在市區,沒辦法油門踩到底,導致一上高速公路,對油門掌握不夠好,加速太慢,差點被後面車追撞,來這練習,才真正感覺能夠使用到車子的全部性能。

中和-陳小姐:

很高興拿到第三名,這天過得非常愉快,也學到很多東西,來了才知道原來車子打滑要緊握方向盤,車子速度很快不能一次彎太多,讓我對以後的道路駕駛更有信心,也覺得更有保障。

蘆洲-陳太太:

雖然沒得名次,不過真的很刺激,人生第一次開車開那麼快,很感謝閔教練贈送這樣的課程給我,讓我幫助很大,尤其是防衛駕駛的模擬訓練,讓我回去也可以教我兒子和先生。

 

50356_106527019368335_7767_n.jpg閔教練團隊 專業最用心 

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